幼兽这一车型作为一款超级长寿的复古车型，从发布到现在，几十年过去了仍然受大众欢迎，毕竟是靠一款车型就能销售到一亿台的“销冠”。
在国内，陆续有不同的厂家推出了幼兽的复刻车型，但我今天要说的绝对是我体验过的国产顶配版本的幼兽复刻，不管是从外观、配置还有做工上面，都表现得很出色，关注幼兽圈的可能知道这个品牌，那就是重庆的摩托车新品牌——KAMAX卡玛斯推出的CubPro终极幼兽。
虽然说他是一个新品牌，但实际上，从他们官网发布的内容来看，这是一家有二十多年摩托车生产、制造和出口贸易的企业，只是之前只做外贸出口，现在才开始进攻国内市场。
因为之前都是做国际贸易，所以在国外早就成立了几家工厂，2024年，为了做出更好的产品面向国内市场，卡玛斯重新整合国内产业，在重庆投资建立新的生产工厂。
KAMAX卡玛斯重庆工厂俯瞰图
面对国内市场，卡玛斯推出了第一款重磅车型——Cub Pro 125cc公路版。
这款幼兽车型以本田幼兽销售一亿台时的纪念版车型为原型，在次基础上进行了外观专利的突破，以更加符合国人的审美，还在此基础上进行了配件和工艺上的升级。
从照片上就可以看到，这款车型实车的漆水很亮，是采用的汽车级烤漆工艺，整体外观看起来都很亮眼。
搭载的是一台单缸、四冲程、风冷发动机，是银翔出品的T125，银翔作为一个发动机老品牌，动力稳定性也是很可靠的。
最大扭矩10NM，最大马力8.6PS，最高功率6.8KW。
车辆采用的智能无钥匙启动，集成智能锁可以保障3万次正常使用。
整车制动是前碟后鼓的配置，前轮单通道ABS，对于这车作为城市通勤定位来看，是足够的。
在减震方面，用的honda同款川南减震，但是在原版的基础上进行了升级，采用的是26毫米液压伸缩前减震（行程3.5英寸），双圆柱后减震（行程3.6英寸）。
为什么会说他的工艺配置是国内的顶配呢？
从一些细节配件方面，我们就能看到他的用心。
这台车的座垫锁，不是像一般常规那样用钥匙机械开锁，而是长按智能锁，自动打开，这个小设计，对用户来说是很方便的。
坐垫下是油箱加油口（3.8L油箱）
它的脚蹬和刹车踏板都是用的航空锻铝材质，不仅是让使用寿命更长，外观的质感更是没得说，比一般的高级很多。橡胶中空的脚蹬，体感更好，也能起到一定减震效果。
总的来说，卡玛斯面向国内市场的第一台车，看得出是花费了很多心思在做工和配置方面。
最近卡玛斯也有预告，150cc的越野版本和50cc的蓝牌版本，这两款车型对特定的人群都有很大的吸引力。
卡玛斯 Cub X 150cc 越野版
对于卡玛斯推出的125cc的 CubPro和即将上市的越野版、蓝牌版本车型有什么看法？欢迎评论区讨论