1.本田CL500
本田CL500攀爬在2025年持续搭载经典的500并列双缸发动机。这款发动机的180度曲轴设计虽不算惊艳，在乐趣营造上也中规中矩，但胜在稳定可靠，能输出46匹的峰值马力和43牛米的峰值扭矩，完美继承了本田的品质基因。
车架方面，它走的是实用基础路线，不过本田出色的操控性弥补了这一“短板”。19寸的前轮让它具备轻度越野的潜力，对于追求省心、钟情本田品质的骑手来说，是个值得信赖的选择。然而，CL500攀爬的外观评价呈现两极分化态势，经典造型与现代工艺的结合，有人觉得相得益彰，也有人认为差强人意。
2.胡思瓦纳黑箭401
胡思瓦纳黑箭401则展现出独特的设计美学，从过往车型中汲取灵感，圆形大灯搭配辐条轮毂，再加上哑光漆面和个性车身面板，古今融合的风格十分吸睛，当然，审美因人而异。得益于KTM的技术支持，它的配置和性能相当强劲。与KTM390同款的单缸发动机，动力充沛，转速响应迅速，骑行乐趣十足。
WP悬挂系统品质一流，调节选项丰富；制动系统干脆精准，刹车手柄还能调节。那块5英寸彩色TFT显示屏更是一大亮点，不仅界面设计精美，还支持多种连接功能，通过它可选择两种骑行模式，调整牵引力控制和Super Moto ABS等。另外，快速换挡器、速度限制器、USB接口和全车LED照明都是标配。美中不足的是，黑箭401虽归类为攀爬车型，但整体设计更偏向公路骑行，若想挑战纯粹越野路况，它可能难以胜任。
3.凯旋Scrambler400X
凯旋Scrambler400X是车坛新秀，在舒适度方面表现突出，不过运动性和灵活性略逊于胡思瓦纳黑箭401。
它搭载的400单缸发动机运转平稳，排气声浪悦耳，40匹的峰值马力和37牛米的扭矩对于日常骑行来说恰到好处。底盘调校功底深厚，操控性能出色。在科技配置上，它没有采用高科技的液晶显示屏，而是使用模拟指针仪表盘，这反倒增添了复古韵味，满足了那些追求纯粹骑行体验的用户需求。
在越野能力方面，Scrambler400X处于中等水平，主要为公路骑行设计，但开阔的骑行姿势和硬气的外观，让它极具攀爬摩托车的风范。