哈哈，先揭晓答案，一公里差6分钱，这个你能不能叫差不多？各位观众老爷自行判断😊😊
先看看我的铃木125
铃木us125
发动机参数：精确排量124cc，最大功率6.9千瓦，最大马力9.4匹
发动机冷却方式：风冷
燃油标号：92号
整备质量：110kg
这台车我从去年的12月10号提车，到2月10号左右卖车，累计骑行了约2000公里。主要是上下班通勤，周末近郊跑山，偶尔也跑跑快速路。
骑行环境：重庆，这边的路坡度比较大，冬天气温10度左右。
这台车我测油耗的方式是：加满油后，小计里程归零，然后到下次加油时，加满，看骑行的里程数。
合计测试了有三四次，油耗比较稳定，最终得出的油耗数据是约：
2.1L/100公里，按今天的油价：7.7元/升 合每公里：0.16元
虽然当时没拍照记录里程和加油记录，但是隔的时间不久，我测试的几次都有印象，一定是客观公正且比较准确的。同款车友可以评论区交流。
下面看看我铃木卖掉后换的新车-钛极未界150
帅就完了，颜值个人认为是完爆铃木us125
侧面看，流线型也很好，规整不凌乱。
发动机参数：精确排量：149.6cc，最大功率：11.6千瓦，最大马力15.8匹
发动机冷却方式：水冷
燃油标号：92号
整备质量：136kg
未界是18号提车，4天累计行驶里程约300公里，骑行环境几乎和铃木一样。
共加油三次。第一次加油时，表显里程11公里，加满，加油量如下：
加油量约7.83L，未界油箱和8L，这是第一次提车出来加满的油量，因为车行只加了仅仅能行驶到加油站的加油量。
第二次加油，里程来到了161公里，合计行驶150公里。
看图：
又把油箱加满，加油量：3.89升。
看图：
百公里油耗是：3.89/150*100=2.59L/100公里，为了便于比较，还是取7.7元/升的单价，合每公里约：0.2元
第三次加油，里程来到了307公里，合计行驶146公里。
看图：
再次把油箱加满，加油量4.12升
看图：
百公里油耗是：4.12/146*100=2.82L/100公里，还是取7.7元/L的单价，合每公里约：0.22元。
这里有个需要说明的问题哈，看着第三次加油油耗好像高了，其实是不完全准确的。因为第一次加油的时候油加太满，直接溢出了小部分，所以真实油耗更接近第三次加油的数据，而第二三次加油程度差不多。包括我的us125，每次加油，基本加油程度都差不多，那个好掌握加油量，然后每次车都是直立大撑姿态，加最大加油量。
各位观众老爷可能有疑问，为什么对比125和150的油耗呢？
哈哈，因为我目前只拥有过这两台车呀。
还有就是想通过这个对比，抛砖引玉，125和150到底怎么选？
偏题了，偏题了。
说说我当时的选车考虑：不确定自己是否喜欢骑车，想的是要去摩旅，质量一定要稳定。基于这些原因，我想减少我的试错成本，所以我选了铃木us125。
当然我是后悔了，所以卖车选了钛极150。
铃木us125我的落地价是：10580元，
钛极未界：落地价是13780元
贵了3200元的车价
油耗差价：0.22-0.16=0.06元
一万公里差600元，五万公里差3000元，十万公里差6000元。
配置差异：我举个简单点的例子，就像丰田的油车和国产的新能源汽车
驾驶感受：说一个天，一个地有点夸张了。我也不想再赘述干巴巴的发动机参数。我只想说从操控，加速，高速稳定性来说都是全面超越，遥遥领先！铃木唯一的优势是，发动机声音小，震动抑制更好。
质量稳定性：当然铃木口碑完胜，钛极作为一个杂牌，还有待验证，但我想说的是，哪怕一年修两回，我都不再愿意选125车型了，确实预算有限，可以选择比铃木还便宜的150车型。
凯威mbp 包牌落地9980，水冷150排量
啰啰嗦嗦说了这么多，总结来了，125和150到底怎么选？
一、上下班通勤，非常在意使用成本，你选125车型没问题。（油耗10万公里能差6000元，维修保养10万公里也能差几千，还有车价贵几千）
二、上下班通勤，没那么在意成本，选150。150配置、动力各方面都比125有了不少提升，并且最好选平踏，拉点东西也方便。
三、通勤+跑山，一定选150，并且优先考虑龙骨踏板，油箱大，车架整，操控好。
四、通勤+跑山+摩旅，一定选150龙骨踏板。
不同车型油耗不同，其实对应的是不同的使用感受，不能单纯看油耗表现。当然，某些油耗高，使用感受差的地平线品牌除外。对于我对比的这两台车来看，高这点油耗我是不介意，甚至基于不同的使用感受，我是很满意的！
（完）