钱江赛421作为一款新晋中排量仿赛车型，凭借布雷博卡钳等配置吸引眼球，但其定价31999元，甚至比经过市场验证的凯越450RR高出2000元。
以下为不推荐选择的几大原因
1. 发动机可靠性存疑，市场验证空白
赛421搭载的“400cc四冲程水冷发动机”虽参数亮眼，但作为全新动力平台，缺乏长期市场检验。反观凯越450RR，其发动机经过两年用户实测，又重新强化易损部件，稳定性与耐久性获得认可。
2. 定价偏高，性价比不足
尽管赛421比凯越450RR多出布雷博卡钳，但2000元的溢价是否合理需打问号。凯越450RR在电控系统、车架调校等方面同样成熟，且品牌口碑积累更深。而川崎ZX4R作为国际大厂车型，品牌溢价与技术积淀更具优势，赛421在品牌力与性能未显著超越的情况下，高价策略难以服众。
3. 外观设计缺乏竞争力
外观设计缺少线条感，人称摩托届的朱元璋，前脸被大多数用户所诟病，但是外观毕竟每个人眼光不同，不做过多赘述。
4. 市场竞争激烈，有更好的选择
同价位区间内，凯越450RR已凭借稳定性和性价比占据用户心智。赛421既无价格优势，又无技术独特性，仅靠刹车配置（布雷博卡钳）和减震配置难以突围，反而可能因高价沦为“鸡肋”之选。
钱江赛421过高的定价策略与未经考验的核心部件，让消费者承担了“首批小白鼠”的风险。对于追求实用与性价比的玩家而言，选择经过市场验证的凯越450RR，或是加预算入手国际大厂车型，显然是更理性的决策。