今天说说踏板车的黄金排量150CC都有哪些车型可以选？
之所以说是黄金排量，是因为目前的规定是：150CC以上是需要交购置税的。
因此，想要动力比125CC更强，还不想多交购置税，那150绝对是一个最合适的选项。那么，都有哪些150的车子比较好呢？↓↓↓下面具体来看下不同车型吧↓↓
第1款-雅马哈Nmax155
【车型总结】Nmax155，来日本雅马哈品牌。产地是东南亚，具体说是在印度尼西亚。【优点总结】发动机性能出色、乘坐体验感好、燃油经济性好。【缺点总结】前减震力道不够，导致刹车较软；另外制动是单活塞卡钳，刹车性能不够，这也是雅马哈小踏板的通病。最大的槽点是155排量，本身车价就贵很多。150以上是要交购置税的，多的这5cc没有太大提升，反而要多交购置税。
第2款-本田PCX160
【车型总结】PCX160，本田的中踏板网红车型，也是150级别踏板的网红车型。由新大洲本田太仓工厂生产，在新大洲本田和五羊本田的门店同时销售。【优点总结】发动机运行品质好，座椅舒适，长途骑行舒适感好，操控体验强，转向灵活；油耗低，一箱油可以续航300公里左右。【缺点总结】排量160cc，刚刚到了要交购置税的门槛。让人很难受，多的那10cc，和雅马哈nmax一样，没有特别大的提升动力。
第3款-豪爵UHR150
【车型总结】UHR150，本田PCX150的模仿者，逆向本田PCX150研发的发动机。外观也是大量借鉴+少量原创修改。国内摩托车品牌150排量的网红车型。【优点总结】豪爵在装配工艺方面，绝对算得上是国内一线大厂。相比于新大洲本田、五羊本田这些，装配工艺要好太多。UHR用料也比较厚实，整车的性能和运行品质不错。【缺点总结】UHR是国产150踏板，售价达到了1.8万-1.9万。这个价格是大家很难受的一点。车确实不错，但是价格嘛，实话说，贵了点。
第4款-三阳巡弋150
巡弋，原本是指军舰在水域中巡逻、游弋。三阳把这台车叫巡弋，足以见得它的性能、行驶品质、骑行感受都是不错的。【优点总结】动力性能就不说了，两阳的最早都是跟着本田一起造车攒经验的，当然是学到了一些本事在身上的。最大的优点就是：平踏、平踏、平踏，150cc带来了更充沛的动力；平踏带来了更实用的使用体验。【缺点总结】油耗，油耗，还是油耗。两阳的车型都有这个特点，油耗高。友好高，而油箱小，这就带来了续航短的缺点，影响续航，就必须经常去加油。另外车型的售价，也是很高，1.9万一台150cc踏板。性价比低~
三阳巡弋150是2024年更新换代的都市通勤踏板车，售价15980元，主打安全配置与实用性能。
核心亮点
动力升级
搭载149.6cc 单缸水冷四气门引擎，最大功率10.5kW（8000rpm），峰值扭矩13.5N·m（6000rpm），相比前代油耗降低15%，兼顾低转平顺性与高速动力储备。
安全配置拉满
标配前后ABS防抱死+TCS牵引力控制，湿滑路面稳定性优于同级竞品（如本田PCX150）。
前后单碟刹配双活塞卡钳，制动响应灵敏。
实用设计
无钥匙启动+7.2L前置油箱，加油便捷且座桶空间充裕（可容纳全盔）。
配备开放式前置物盒、USB快充接口（QC3.0）及LED全车灯组，日常使用便利性高。
需注意的短板
续航能力：实测综合油耗约2.8L/百公里，满油续航约250公里，长途需频繁加油。
脚踏空间：脚踏板偏短且窄，后排乘客腿部支撑不足，影响长时间骑行舒适性。
离地间隙：未公布具体数据，但通过性弱于跨界踏板（如光阳RacingX150）。
适合人群
预算1.5-1.7万元、重视安全配置与城市通勤效率的用户。若追求高性价比及ABS/TCS双保险，巡弋150对比豪爵UHR150（约17680元）价格优势显著；若需长续航或越野能力，建议考虑大油箱ADV车型。