当春风450CLC和赛科龙RA401还在展台发光时，有个哥们儿已经悄悄骑了灰石250大半年。作为首批车主，今天掏心窝子聊聊这车到底能不能处。
记得第一次跨上这车，720mm座高对1米7的汉子太友好。膝盖微曲就能全脚掌落地，等红灯时终于不用踮脚跳舞。坐垫软得跟大沙发似的，但跑个小长途就现原形——两小时下来屁股跟挨了板子似的。后座妹子总抱怨坐垫太硬，这倒省得我总当司机。
说到储物，巡航车玩的就是个腔调。日常通勤揣个腰包装钥匙手机足够，真要跑山带装备，绑个防水包在后座比装边箱顺眼。不过得提醒各位，绑带必须用军用级卡扣，有回我偷懒用普通绳结，半道行李直接表演自由落体。
那颗250ccV缸心脏挺有意思。冷车一枪着，零下五度照样不含糊。城里代步低扭够劲，绿灯起步能把汽车甩半个身位。但别指望高速撒欢，表显破百后提速跟老牛拉破车似的，最关键风噪大得连蓝牙耳机都扛不住。最绝的是6000转共振点，跑山压弯时手脚酥麻得跟过电疗似的。
油耗倒是意外惊喜。实测城市3.3L/百公里，暴力点骑也就3.8L。15L油箱足够应付400公里续航，不过油表欢乐程度堪比二手车商的笑容，剩两格油就得找加油站才踏实。
做工这事儿得分开说。远看漆水质感能唬人，近看焊缝跟新手焊工作品似的。塑料件接缝能塞硬币，不过奔达售后倒是痛快，有问题二话不说就给换新件。要我说这就跟娶媳妇似的，长得俊还指望她十项全能？
新手最该注意三点：原厂胎雨天堪比溜冰鞋，压白线能玩出漂移；后视镜视野小得跟看猫眼似的，建议直接换凸面镜；链条异响是祖传毛病，勤上油能缓解但根治不了。
现在二手市场这车跌得比股票快，但架不住新车才19980。要我说，预算有限又想玩范儿的闭眼入。真要追求动力和做工，隔壁无极CU525等着你。不过话说回来，骑这车上街回头率，可比骑杜卡迪省下的钱更让人暗爽。
各位老铁要是正在观望，记住这句话：买巡航三分看参数，七分看眼缘。真要讲究实用，早买踏板去了不是？欢迎真实车主来唠唠，你们车上哪个部位最先开始异响的？