老规矩先上图
今日天气不错，田埂里撒会野
在人均500排量的今天，小排量成为了新手友好车，特别是单缸车型越来越不受到待见，无论是造型还是声浪，的确和双缸机没法子比。2025年了都，宝马作为老牌摩托车领军品牌，在小排量上还是觉得可有可无，750、850、1250年年爬起来更新换代，最新的1300GS也出了第二代配置升级款，还加量不加价~~。
单缸机看着的确瘦小，独特的倒置设计，离地间隙很高
反观310系列，从21年更新后，就没啥声音没啥图像了，感觉宝马对于310系列就是摆烂心态，价格也是一路走低，从5W多的无人问津到目前4W出点头，甚至在24年年底出现了29999的超期全新车。当然，最有性价比永远是二手车。25年年初，车商那里出掉了那台无极的SR4MAX，回血1.9个W（自己挂估计能挂到2.1-2.2，懒的搞），在摩友的介绍下买了这台23年落地至今仅3300公里的宝马水鸡-310GS。
拉力配工具熊，绝配了属于是~~
原车主骑得少，但原地倒过车，问题也不大，装了GSADV的护杠，副厂的大脚撑，邮箱壳子的防滑贴，没了，到手2.26个W，包过户，3000公里刚保养，拿到后开始咔咔一顿装，这车吧，这个配色属于是经典红白蓝宝马色了，好看的，那就奔着好看盆栽组的样式加装设备，当然，还是得中肯的介绍下这车的骑行感受。
原厂小风挡，什么都不挡
单缸机，做的再好，也就这样吧，震动实话实说，23款的做的非常不错（21款及以后的都是电子油门，也没阉割动力了）市区吧4档50码左右巡航贼舒服，偶尔路况好5档60也不错，近郊限速80的路就得上6档了，高速目前跑了110码（太冷了）6档6000转左右，整体震动相较于这个排量来说真的挺不错了，以前的DL250、升仕的310V，一个双缸一个单缸，震动都比这车大，不得不说随时三哥组装生产，但车架和发动机的调试还得是宝马，这技术怎么着也得值个3000吧？
邮箱11L，实际从报警开始＋油能加11.5L左右，百公里油耗目前冬天是3.7（就一般骑行，城市-近郊，不暴力也不柔和）所以对于一台拉力车来说，明显是不太够，解决办法也很简单，加装个副油箱，3.8L，正好多100KM的续航，外形拉风好看，反正盆栽组是坚决不会装三箱的，三箱对于这车来说，太蠢太重了。
IP68级防水，YYDS
机械式温度计，不用电池，好评
档车的装载能力无限接近于零，那么护杠包、油箱包、尾包就必不可少，在西风和萝卜中还是选择了西风，主要是帅，萝卜的太大众化了，西风的这款6L的护杠包，真的太能装了，补胎工具一套，随车工具一套，小工具盒一套，雨衣一包，塞进去还没满。因为水鸡的仪表过于“先进”，所以在原防刮贴宝马标位置贴上了一个机械式温度计，别说，真挺准挺好用。原车后视镜过于复古，原车主耗资300多大洋买了一对雅马哈NMAX155的原厂后视镜（这点我真的想不明白，有这钱升级的选择多了去了，为啥选它）可视面积基本等同于无，不回头根本不敢转弯或掉头，也不想在这上班多纠结，原本准备换萝卜的折叠03，后来摩友推荐这个增广镜，光学玻璃角度可调，20块解决大问题（亲测好用）
GIVI的油箱包4L，但也是巨能装，一个水杯，充电宝，充电线，应急手电，鸭舌帽，香烟等统统塞里面，再加一双夏季手套，妥妥的。无论质感还是造型，都不错，就是价格比较高，比普通百十来块的贵不少，性价比不高。
手套呢，除了夏天都这双，原来踏板车用还觉得有点过于怪异，现在拉力车用，绝配了属于，KNOX的通勤羊皮手套，在千元价位中还是很顶的，推荐给喜欢小众的朋友，造型独一份，内外都羊皮，舒服透气，保暖性略差。
行车记录仪是必须的，这年头马路杀手就不谈了，碰瓷的感觉越来越多，今天回家路上一老人横穿马路对着我就走过来，还好有点距离，刹车-打转向灯-变道-1档一气呵成。当然，加装安全配置的前提也得是美观，很多人就直接装水鸡的鸟嘴上了，我呢和改装师傅研究了一下，前面装射灯螺丝孔位置，后面买了牌照架，不贴灯上，虽然费事费钱，但真的好看。
最后就是头盔，特意买了SHOEI的TC10，红白蓝配色，和车配起来真是YYDS，到手换一片万焕的变色镜片，无敌了！
车与头盔看上去 颜色全匹配上了
最后说一下目前我发现的一些缺点。
风挡位置替换性很低，换上副厂大风挡速度起来后风挡会晃的很厉害，天飞仕的风挡需要从两边方向灯螺丝那固定，稳固不少但美观度很差，最好的就是GIVI风挡，厚度5mm，造型也好看，不抖，但问题在于过于重，这个风挡的螺丝是固定在大灯壳上的，这车为了偷轻，很多地方都是塑料，而且硬度不都高，所以重一点的风挡+横杆支架+手机支架或车机，颠簸路段骑下来很可能会把大灯壳撕裂（网上有案例哦），所以老老实实的用原风挡+加高小风挡，还有就是如果你玩非铺装别用高风挡，很危险，磕着下巴鼻子。
其次是低扭问题，虽然21款后都是没有阉割动力+电子油门，但是一档还是特别容易熄火，二档弱的没存在感，得熟悉熟悉。
减震，前减震软的像她的怀抱，略微重刹，点头厉害，换一对渐进弹簧1300+（但若不压弯不跑太烂的路，这减震国道高速还是很舒服的。）后减震出厂默认最软，我200斤，不带尾包就调到中间，带尾包装备就调到最硬。
电子油门可以说秒杀一众国产品牌，最为接近的应该是春风的800MT了，凯越的800X不行，无极的DS900X也不行，具体怎么个不行请看别的UP主介绍，我说不上来（都有试驾过），但问题就来了，装电加热手把就是大问题，讨厌的大问题，只能装那种缠绕式，唉，装了手感下降好多，有进口无损替换的加热手把，1500+，算了我不冷了。
媳妇买的忍者机器猫镇楼结尾！！有啥说的不对的地方请随时指正，有啥说的不好地方还请多多指教。