深入剖析一下无极660的油耗表现，并与同级别车型一较高下，同时也聊聊它令人难忘的驾驶体验。
 
先看看无极660自身的油耗数据。官方给出的百公里油耗为5.5升，而实际测试中，在55-60公里的速度匀速巡航时，油耗约为3.9升；模拟市区日常用车的情形下，百公里油耗约4.91升。也有不少用户反馈，综合路况下，其油耗基本在5-7升，平均6升左右。这样的成绩，为它在同级别竞争中奠定了良好基础。
 
当我们驾驭无极660，便能深刻感受到它的独特魅力。从动力性能来看，它搭载的水冷直列四缸引擎，实际排量663cc ，最大功率74kW，最大马力100.6匹，最大扭矩64N.m，最大转速可达13000转。起步时，动力响应迅速，低扭表现充沛，在城市走走停停的路况中，轻松跟车毫无压力。一旦驶入开阔路段，将转速拉高，那源源不断的加速感，能瞬间点燃激情，超个车更是小菜一碟，强大的动力储备让人信心十足。
 
操控方面，无极660同样出色。铝合金双翼梁结构车架搭配非对称式铝合金双摇臂，提供了稳定的支撑。前KYB倒置前叉与后中置后减震，经过专业调校，既能有效过滤路面颠簸，在过弯时又能给予充足的支撑力。高速过弯时，车身姿态稳定，转向精准，仿佛与车手心意相通。再加上标配的双通道ABS防抱死系统、前浮动双碟+布雷博brembo对四活塞卡钳+航特一字推泵、后单碟+日清nissin双活塞卡钳的制动系统，刹车手感线性，制动性能优异，让每一次骑行都安全感满满。
 
接着来和同级别车型对比油耗。与钱江赛600RS相比，赛600RS因暂无确切统一的油耗数据，不过考虑到它动力及排量略大，油耗很可能与无极660相当，甚至略高。在模拟市区日常用车的测试中，无极660百公里油耗约4.91升，这一数据很可能会优于赛600RS。春风675SR同样缺乏大量公开的准确实测油耗数据。但从动力和排量判断，其油耗大概率不会比无极660低很多。而且在特定的55-60公里匀速巡航工况下，无极660油耗仅约3.9升，优势尽显。升仕703RR的动力参数较为突出，最大功率77kW，最大扭矩74.5N·m。强大的动力通常伴随着较高的油耗，所以在油耗控制方面，无极660大概率比升仕703RR更有优势。国际知名的川崎Ninja ZX-6R，作为进口的中量级仿赛车型，在油耗上并没有明显超越无极660的迹象。并且，考虑到川崎Ninja ZX-6R较高的价格，无极660在油耗和性价比的综合考量上，表现更为出色。
 
总体而言，无极660在油耗表现上，与同级别车型相比不落下风，甚至在不少方面占据优势。再结合其出色的驾驶体验，无论是城市通勤，还是长途骑行，它都能为骑手带来绝佳的使用感受，是追求油耗经济性与性能平衡的消费者的优质选择。