豪爵铃木在2011年推出了GW250街车，这台街车首次出现在国内的时候，也取得了不错的销量，加上这台车拥有合资标准生产线，品控、配套都是与铃木厂看齐的这么一款车，而随着摩托车的十三年报废期的到来，第一批的车主也将面临摩托车的强制报废，对于GW250来说，辉煌的时代依旧光鲜无比。
GW250外号“双缸小钢炮“，以合资的形式引进国内，由于它的生产年份不同，新款的也搭载了电喷系统，是国内比较受欢迎的车型，而且街车款的设计，大气的外观加上成熟稳重的造型，深受各大玩家追捧，而且在各国各地的警队都将GW250作为工务用车，主要还是因为GW250整车的设计非常有合理，宽大的坐垫设计，780mm的友好坐高，可改装后边箱设计。
这台GW250虽然现在还没有停产，时隔一两年都有新款发布，而这次首批的购买者也将在2025年面临强制的报废，对于这台车，它的品控是最受大家关注的，而且GW250采用了铃木摩托车 配套的进口件，还有双缸发动机是一台SOHC两气门设计，最高功率可达18.4KW，最大扭矩有23.4N.m，并且是水冷散热结构，许多摩友也将GW250作为与DL250一样的摩旅用车。
随着GW250的首批用户面临摩托车的十三年报废的影响，这台车现在还好吗？
这个问题主要还是面向首批用户提出的灵魂拷问，GW250虽然属于老旧款的车型，但它的出现也改变了许多人的选择，毕竟在2012年期间国内摩托车发展水平还没有那么高，很多像带有水冷发动机的车型少之又少，更多的还是集中在一些进口大贸车上。
而GW250依靠铃木厂家的设计与配套上，GW250用料一般都是非常到位的，随着当年的首批车主也反馈到这台车的使用情况，加上GW250市面占有率高，各大摩托车的论坛也有GW250的相关报道，至于当下大排量为王的天下，GW250依旧是大家比较关注的入门级（黄金排量）街车。
而你是一位在第一批购车（2012年）的GW250用户，交流下看法，这车还能不能再战十三年？