近年来，随着市场的不断发展和需求的多样化，自动挡车型逐渐成为市场的热门角色。尤其是在仿赛车型中，自动挡的出现更是为新手和女骑带来了不一样的惊喜。而钱江赛450AMT自动挡仿赛的正式上市，又将这一趋势推向了一个新的高度。
钱江赛450AMT的最大亮点就是是其搭载的AMT自动挡系统，与传统的手动挡相比，AMT自动挡不仅操作简便，更是在换挡速度上实现了质的飞跃。升级后的2.0版本换挡速度仅为0.1秒，几乎可以媲美电子快排。
在动力模式方面，钱江赛450AMT提供了两种选择：普通模式和运动模式。普通模式下，发动机转速在4000到6000转之间就会自动升挡。而运动模式则更为激进，发动机转速达到8000转甚至更高时才会升挡，换挡过程铿锵有力，极大地提升了驾驶的乐趣和操控感。
钱江赛450AMT搭载的是一台异步双缸449cc发动机，最大功率达到39千瓦，53马力。这一数据在同级别车型中表现尤为突出。相比之下，春风450SR的功率为37千瓦，而川崎忍者400则为33千瓦。钱江赛450AMT在动力上的优势显而易见。
在刹车配置部分，前后ABS系统和TCS牵引力控制的加入，使得车辆在各种路况下的安全性得到了极大的保障。前后双盘日清卡钳的配置，更是让刹车性能达到了一个新的高度。相比之下，川崎忍者400仅配备了单盘卡钳，在刹车性能上显然略逊一筹。
在价格方面，钱江赛450AMT更是展现出了极高的性价比。26999元的售价，不仅远低于同级别的川崎忍者400（49800元），甚至比手动挡的春风450SR（28000元）还要便宜。更重要的是，钱江赛450AMT还多了一个自动挡系统，这无疑让其在性价比上占据了绝对的优势。
随着科技的不断进步，自动挡车型已经成为一种不可逆转的趋势。钱江赛450AMT的推出，正是这一趋势的最好例证。对于那些习惯了手动挡的车友来说，自动挡可能还需要一个适应的过程。但从长远来看，自动挡的优势是显而易见的。不仅能够降低骑行的疲劳感，更能够在紧急情况下提供更快的反应速度。
结合该车的整体表现来看，钱江赛450AMT不仅在技术上实现了突破，更在性价比上展现出了强大的竞争力。随着自动挡的大力普及，未来的市场将会更加多元化和个性化。那么，你对自动挡有什么看法？欢迎大家留言交流，分享你的意见。