• 2005年，KTM RC8概念车在东京摩展亮相，当时计划搭载超级公爵的999cc V型双缸发动机。2007年11月，在米兰举办的第65届EICMA摩展上，KTM推出首款“奥地利制造”的超级摩托车1190 RC8，并于2008年正式上市。2009年，KTM推出了RC8 R，在RC8基础上进行了升级改造。该系列车型于2015年停产。
外观设计
• 锐利线条与空气动力学：采用极具攻击性的设计语言，车身线条锋利且紧凑，展现出强烈的速度感。前脸设计灵感源自KTM的MotoGP赛车，尖锐车头和流线型车身能有效减少空气阻力。
• 标志性分裂式前脸：车头的分裂式前脸设计极具辨识度，两侧的LED大灯如同锐利的眼睛，赋予整车咄咄逼人的视觉冲击，增强了赛道气质。
• 轻量化车身：车身运用了轻量化材料，如大量碳纤维与grp材质，裸露的钢管车架不仅减轻了重量，还呈现出一种机械美感。
性能配置
• 动力系统：2008年第一代RC8车型搭载1148cc排量的V型双缸发动机，最大马力156匹。2009年RC8 R上市，其发动机排量提升至1195cc，最大马力可达175匹，零百加速仅需3.2秒，极速可达299千米每小时。
• 悬挂系统：前悬挂为WP USD 43mm倒立前叉，后悬挂采用WP单筒后避震，能够提供良好的支撑和舒适性，在过弯和高速行驶时提供稳定的操控性能。
• 制动系统：前制动为2 x Brembo四活塞、径向螺栓卡钳，搭配320mm制动盘，后制动为Brembo双活塞固定卡钳，搭配220mm制动盘，制动效果出色，能够确保车辆在高速行驶时迅速减速。
车辆特色
• 可调节性：RC8 R提供了丰富的可调节选项，骑手可以根据自己的身材和驾驶习惯，对前制动杆、后制动踏板、离合器杆、车把、换挡杆、脚踏和座椅/副车架高度等进行调整。
• 赛道性能：KTM RC8系列车型具有出色的赛道性能，自诞生以来便活跃于各大赛事，如FIM超级摩托车锦标赛、英国超级摩托车锦标赛等。