轻盈灵活，RC250整备重量轻，落脚轻松。车身纤细，操控灵活，低速稳定性强，新手也能快速适应。骑行三角设计上半身偏舒适，下半身脚踏靠后略带战斗感，兼顾日常通勤与轻度运动。
动力调校均衡，7000转前震动控制良好；高转区（7000转以上）动力延展性佳，但震动感逐渐明显。标配滑动离合+单向快排（升档），换挡平顺，尤其适合新手提升骑行流畅度。
配置越级，安全性高，全系标配ABS+TCS牵引力控制，湿滑路面防滑效果显著。高配版配备KYB可调前减震、西户刹车系统，弯道支撑性优秀，重刹无明显下沉；6.75寸TFT仪表功能丰富（含倾角显示、胎压监测等），但屏幕大太阳有点反光看不清。。。
外观拉风，单摇臂设计、定风翼造型拉满运动感，配色选择年轻化。油箱夹持感好，但座椅前段收窄一般，落脚时有点硌腿。
再说下使用中的小问题
震动与舒适性
7000转后手部、脚踏震动较明显，长途骑行需适应；后减震偏硬，过减速带或颠簸路段舒适性一般。
快排系统灵敏度
单向快排（升档）在低转速区间偶有换挡迟滞，需配合油门精准操作，新手初期可能需要磨合。
低配版配置差异
运动版（低配）减震不可调，且轮胎品牌（赫璐）抓地力略逊于高配版的正新半热熔胎，不太适合激烈驾驶。
就这些了，以后还有什么遇到了再给大家汇报。