四缸仿赛市场最近迎来一位狠角色，钱江QJMOTOR全新推出的赛421犹如一匹黑马杀入战场。这款实际排量420cc的四缸猛兽，用57kW的惊人功率刷新了国产中排量跑车的性能认知，14000转时爆发的77.5匹马力，让那些追求极致加速感的骑士很难不心动。    
新车外观打破了家族传统设计语言，锐利的车头线条仿佛手术刀划破空气，双层整流罩设计在提升散热效率的同时，意外呈现出独特的机甲美感。没有跟风堆砌定风翼，反而用裸露的钻石型车架彰显工业美学，这种"素颜出镜"的底气来源于钱江成熟的车架制造工艺。   
 当手指触碰启动键的瞬间，四缸引擎特有的声浪交响曲即刻奏响。标配的TCS牵引力系统和ABS防抱死系统，在220km/h极速状态下仍能提供精准的制动力分配。前双碟配径向四活塞卡钳的组合，配合倒置前叉与多连杆后悬挂，这套行走系统在同价位段堪称豪华配置。    
智能化方面7寸TFT仪表盘带来了赛车级的交互体验，内置的行车记录仪解决了运动相机走线的烦恼。值得关注的是座高参数，785mm的设计对亚洲骑士格外友好，配合收窄的油箱造型，身高170cm的骑手也能轻松双脚着地。    
价格可能是最令人心动的部分，经销商透露的2.8-3万预售区间，直接击穿四缸仿赛的价格底线。这个价位甚至能威胁到部分双缸车型的市场份额，对于预算有限又渴望四缸魅力的玩家来说，赛421几乎成为必看选项。不过要注意的是，高转机特性需要更精细的保养维护，日常通勤可能不如双缸车型省心。    
在选购建议上，如果经常跑山或下赛道，这台车的性能优势会体现得淋漓尽致。但若是纯市区代步，或许要考虑低转扭矩稍弱的特点。建议等实车到店后重点感受离合手感与坐姿三角，毕竟仿赛车型的骑行舒适度需要亲身体验才能判断。（*本文仅代表个人观点，请理性看待和评论）