各位车友们，是不是已经厌倦了那些千篇一律的仿赛车？别急，2025款赛450全新升级，带着满满的诚意，闪亮登场！这次，它可是国内首款搭载AMT技术的仿赛车哦！下面，就让小狼带你们一起探究这款车的特点和性能。
首先，咱们来看看赛450的外观。虽然它没有沿用赛421的最新家族设计语言，但老款赛系列的风格依旧韵味十足。比起赛600，赛450的外观已经多次迭代更新，形成了独特的家族化风格。分裂的车头、向前延伸的前唇，简直就是一个成熟协调的“小鲜肉”。
赛450这次可是低调行事，没有采用夸张的定风翼，而是选择了与车身侧导流板融为一体的导流设计。要是能把转向灯移至后视镜，车身侧面就更统一了。不过，座椅两侧的设计略显简单，但单摇臂和铝合金轮毂的切削工艺，还是让颜值加分不少。至于好不好看，那就见仁见智了。
接下来，咱们聊聊赛450 AMT的技术亮点。在试驾过程中，明显感受到，赛450 AMT比首款搭载AMT的闪300平顺多了。宝马、KTM、雅马哈等国际品牌都选择了AMT换挡结构，咱们国产品牌这次可是走在前面了。
钱江作为国产最早推出AMT自动挡的厂家，赛450 AMT的换挡平顺性让人惊艳。自动模式下换挡速度仅需0.1秒，这速度，简直比翻书还快！而且，自动挡下的换挡逻辑也进行了优化，让你在急加速后快速退挡，过渡得更加自然。
动力方面，赛450 AMT搭载一台449cc直列双缸水冷引擎，最大功率39kW，最大扭矩43Nm，最大马力53匹。这样的动力水平，在国产同级车型中也是佼佼者。自动挡让你轻松上手，享受驾驶乐趣。
赛450 AMT的最大卖点之一，就是它是国内首款自动挡仿赛。而且，它保留了手动换挡的乐趣，让你自由选择。没有了离合的限制，还能体验汽车级的拨杆换挡，这感觉，倍儿爽！
配置方面，赛450 AMT和赛450基本没啥变化，LED灯具、全彩TFT液晶互联仪表、双USB接口等一应俱全。而且，钱江在后市场配件上的售价极低，让你后期使用保养维护省心又省钱。
最后，咱们来看看减震和刹车部分。前减震采用Marzocchi倒置减震，后减震为中置多连杆结构，支持预载可调功能。刹车方面，前双活塞卡钳配300mm双浮动卡钳，后日清单活塞卡钳配240mm固定单碟盘。双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统，让你驾驶更安心。
总之，2025款赛450全新升级，国内首款搭载AMT技术的仿赛车，绝对值得你拥有！赶紧来一场说走就走的试驾吧，体验不一样的驾驶乐趣！