第四位川崎忍者ZX - 10R
川崎忍者ZX - 10R作为WSBK赛场的常胜冠军，实力不容小觑。它搭载998cc直列四缸发动机，可爆发出203马力的强劲动力。川崎将原始动力与空气动力学巧妙结合，使其成为赛道利器。2025年，川崎对ZX - 10R进行升级，配备全新TFT显示屏，优化车架提升弯道稳定性，还加入了牵引力控制、弹射起步控制和弯道管理系统等骑手辅助系统，确保动力高效输出。ZX - 10R性价比出众，深受竞技骑手喜爱，尽管在新技术和精致度上与前三甲有差距，位居第四，但依然是仿赛领域的标志性车型，能为骑手带来世界级的性能体验。
第三位杜卡迪Panigale V2
杜卡迪Panigale V2重新定义了中量级仿赛摩托车。其955cc双缸发动机能产生155马力，在动力和灵活性之间达到了同级别中无与伦比的平衡。这款车专为那些向往杜卡迪卓越设计，又不想涉足公升级别领域的骑手打造。2025年，杜卡迪对V2的悬挂和空气动力学进行微调，提升了弯道稳定性和高速操控性。同时，先进的电子设备，如牵引力控制、弯道ABS和双向快速换挡器，让不同水平的骑手都能轻松上手并享受驾驶乐趣。V2简约激进的设计，彰显了杜卡迪对形式与功能的执着追求，凭借精致度、性能和日常实用性的完美结合，它位居第三。
第二位雅马哈YZF - R1
雅马哈YZF - R1在2025年将性能提升到了新高度。由传奇的998cc十字曲轴直列四缸发动机驱动，可产生200马力，能为骑手带来令人兴奋的加速体验、无与伦比的稳定性和梦寐以求的声浪。雅马哈增强了R1的空气动力学性能，引入新的骑行模式，优化六轴IMU实现更高精准操控。其先进的电子套件，包括电子油门、牵引力控制和双向快速换挡器，确保骑手在极限状态下也能实现最大操控。优化后的人体工程学设计，让骑手在长时间赛道骑行中也能保持舒适。R1虽具备顶尖技术和强大性能，但与杜卡迪开创性的意大利设计相比，稍显逊色，因此排名第二。
第一位Panigale V4
荣登榜首的杜卡迪Panigale V4是运动摩托车界当之无愧的王者。1103cc的Desmosedici V4发动机可输出惊人的218马力，代表着性能与创新的巅峰。2025款V4引入先进的空气动力学设计、最先进的电子设备以及实时调整的主动悬挂系统，带来无与伦比的操控性。牵引力控制、弯道ABS、后方车动控制等功能，保障骑手能安全驾驭其强大动力。轻量化车架和优化的几何结构，让V4在赛道和街道都能游刃有余。它是杜卡迪卓越设计的体现，是动力、性能和配置的完美结合，为2025年的运动仿赛摩托车树立了黄金标准。