不少摩托车友骑着125、150排量的踏板车一阵子后，心里就开始“痒痒”，琢磨着升级座驾，目光纷纷投向250及以上排量的大踏板。毕竟，更大的排量、更强劲的动力、更霸气的车身，听起来就很诱人。但在冲动下单前，有些关键问题可得好好掂量掂量。
先说说重量和油耗。小排量的125、150踏板车轻巧灵动，骑起来轻松自在。可一旦换成250及以上的大踏板，那重量直接飙升到200公斤左右。这么重的车，推着都费劲，更别说骑了。重量增加，油耗也跟着猛涨。125踏板车百公里油耗也就2.2升上下，大踏板却能轻松达到4升。要是每天通勤距离长，这日积月累下来，加油的钱可不是小数目。以每月骑行1000公里为例，小排量车每月油费220元左右，大踏板就得400元，一年下来相差近2000元，足够给小踏板来几次全面保养了。
再聊聊操控性。在城市里骑行，路况复杂，街道狭窄、路口多、人车流量大。小排量踏板车凭借小巧的车身，能在车流中灵活穿梭，见缝插针，轻松应对各种突发状况。遇到堵车，也能左拐右绕，快速脱离困境。大踏板就没这么灵活了，沉重的车身让它在狭窄街道和拥堵路段举步维艰。原地掉头时，往往需要多次挪动才能完成，稍不注意还容易蹭到旁边的车辆。在小区里找车位，小踏板能轻松塞进狭小空间，大踏板却得费好大劲找合适的位置，停车都成了麻烦事。
从用途来看，大踏板更偏向于玩乐属性。
对于热爱长途摩旅的骑手来说，它简直是梦中情车。大排量带来源源不断的动力，在高速公路上能保持稳定的高速行驶，超车毫不费力。长途骑行时，宽大舒适的座椅和良好的减震系统，能有效缓解疲劳，让人尽情享受骑行的乐趣。但要是日常只是用来上下班、买菜、接送孩子，大踏板就有点“大材小用”了。相比之下，125踏板车经济实惠，停车方便，穿梭在城市小巷得心应手，实用性更强。
从市场销量也能看出大家的选择倾向。近年来，125踏板车销量虽有所下滑，但因其价格亲民、实用性高，依旧有一批忠实用户。
150排量车型则凭借适中的动力和性价比，销量逐渐上升。而250、350这类大踏板，销量一直不温不火，说明消费者在选择时更加理性，不再盲目追求大排量。
在决定购买大踏板前，一定要结合自己的实际需求、骑行环境和经济状况来考虑。如果只是城市日常通勤，125踏板车完全够用；要是热衷于长途骑行、享受驾驶乐趣，大踏板才是更好的选择。希望大家都能选到心仪的摩托车，开启愉快的骑行之旅。