折腾摩托车就是发现问题，解决问题，然后又出现新的问题，再解决新的问题，最后权衡妥协的过程。
最近发现了个问题：手机支架装在后视镜底座上，骑车的时候低头看导航视线会大幅偏离道路，我就有一次差点儿因为看导航导致跟前车追尾。于是决定要把导航手机的位置移到风挡后面仪表上方的居中位置。
说干就干，经过对比，敲定了方案：加装风挡横杆，在横杆螺丝孔上安装球头，再把手机支架固定在球头上。
配件到货开始安装：横杆支架是靠风挡的四颗螺丝固定的，结果商家发来的配件里面4个风挡螺丝垫柱的规格不一样，上面两个垫住高，下面两个垫柱矮，导致风挡装上以后，下面两颗螺丝不能很好的被垫柱固定，而且风挡下面、车标前面的尖头压到了车体。于是又等商家补发2颗正常高度的螺丝垫柱。
两种不同规格的垫柱，下边小的不合适。
风挡下尖压到了车体
短的螺丝垫柱偏筹偏矮，没有实际作用。
同时还发现了另一个问题：杠杆上配置了M8和M10两个螺丝孔，这个螺丝孔可以直接装手机支架的球头，再直连手机支架锁死。但是，但是因为手机支架离横杆太近，龙头打满的时候，上刹车泵就会碰到手机支架以及支架上的手机。
最终放弃了这个方案，在等待螺丝垫柱的同时，退掉手机支架和螺丝球头，改用车把箍式底座的手机支架，同时再加装一个支架连杆，将手机支架位置升高，防止龙头打满的时候碰到手机支架。
车把箍式底坐和球头连杆升高了手机支架
横杆的螺丝孔
再次安装完成，解决了风挡下尖压到车体的问题，也解决了龙头打满碰手机支架的问题，但是！但是！又有了新的问题，由于手机支架的连接结构变多（多了个球头连杆），导致车头部分的怠速震动、加速时候的震动被放大到了手机支架上，在手机支架上没有手机的时候，手机支架的震动还是很明显的，而且手机支架的夹具有减震结构，这个减震结构本身也会由于震动而发出声音。不过车速起来之后震动就会消失，如果手机支架上装了手机，由于手机支架自身的重量会使震动没那么明显。正常巡航速度下手机还是很稳的。
总结：摩托车厂家在设计摩托车的时候就应该考虑用户加装手机支架的需求而预留合理的安装位置和相应的孔位。我这套方案第一次安装不成功的时候一度想要全部退货放弃的。但最终把问题分解后，还是决定先解决风挡横杆不能安装的问题，再解决龙头打满碰手机支架的问题，最后遗留的小问题，能妥协就妥协。
最终效果
正面效果
龙头右打满效果
龙头左打满效果