可靠线报：2月巡航界即将要出一款350cc自动挡机车，结合复古巡航设计与现代技术的车型，自动挡配置+多项升级，成为国内中排量巡航车市场的新焦点。
废话少说——我从外观、发动机、安全配置、同价位竞品车型多个维度进行简单分析一下，奔达的六边形战士。
发动机与动力性能——排量提升与V型双缸引擎
首款V型双缸343cc的V型双缸水冷发动机CVT巡航，填补了市场空白，CVT平顺无顿挫，这款发动机带平衡轴震动更小。在舒适性上，绝对秒杀AMT！
最大功率25kW（约34马力）/8700rpm，最大扭矩31Nm/6500rpm。动力输出更充沛，适合城市巡航和中短途骑行带给驾驶者更完美的体验。
AMT会冷不丁的换挡，带来强烈的顿挫以及驾驶的不安全不确定性，哪怕10.0，依然无法避免强烈的顿挫感！金吉拉350CVT不只是CVT，还是带平衡轴的CVT，驾驶体验舒适性拉满！
CVT无级变速系统
CVT变速箱技术，换挡平顺无顿挫，操作简便，尤其适合新手和拥堵路况。设计思路源自踏板车技术，核心部件为普利盘和皮带传动，维护相对简单。
无需任何学习成本，给油就走，松油就停，无需任何学习成本，即便是刚学完驾照的新手，也毫无负担的轻松上手
性能与驾驶体验
整车整备质量195kg，轴距1485mm，座椅高度690mm，兼顾低重心与骑行舒适性。
前16寸后15寸正新轮胎搭配倒立式前避震和后侧置避震，提升抓地力与滤震效果。
极速与续航
官方未公布极速数据，但根据发动机参数推测，其性能偏向中低速巡航优化。
16L油箱容积可提供约300-400公里的续航能力。
配置升级与科技亮点
安全配置标配双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，显著提升湿滑路面和紧急制动时的安全性。
智能化与舒适性配备圆形液晶仪表、BCD智能车联网系统（支持手机互联、导航投屏等），以及皮带传动（相比链条更静音且免维护）。
外观与版本差异
提供NEO（运动版）和ACE（经典复古版）两种选择，主要区别在于排气设计（单侧黑化双排气 vs双侧镀铬排气）、座椅布局及配色细节。
售价与市场定位
定价策略——预计售价在2.38万至2.5万元之间，与金吉拉300（现款2.388万元）接近，主打高性价比。 
竞争分析
对标车型包括QJMOTOR闪300（约2.4万元）和赛科龙AQS401（约2.3万元），金吉拉350凭借自动挡差异化优势吸引新手及女性用户。
一个用心做好产品的品牌，在创新和技术突破上，永远进取，仅仅是金吉拉350的一副镀铬排气，成本上就增加1500元，但为了最佳的镜面视觉艺术品，奔达选择攻克难题，一遍遍尝试，不惜高报废率和高成本，只为给用户带来最佳的体验
后期维护与保养重点
CVT技术+皮带传动加持——远远拉长了车辆传动系统的保养周期，大幅度降低骑行后续的维护保养成本，CVT系统的长期可靠性还需摩友亲身体验在骑行中论证。
大胆预测一下这款自动挡的巡航机车上市后会不会大火一票、赶紧在评论区留言及交流一下吧。