说起国内的巡航摩托车你第一时间会想起哪款车呢？我肯定会第一时间想起奔达的金吉拉300，这款车从发布就吸引了众多摩友的眼光，尤其是女摩友更是对这款车爱不释手，但是很多女摩友由于换挡油离配合不好，所以不得不放弃这款车。但是现在金吉拉350的出现就很好的解决了这个问题。
这款车的外观延续了金吉拉家族的经典外观，可以说国内目前巡航市场如此火热还要归功于金吉拉这个系列的诞生，激活了整个巡航市场，将巡航车这个原本属于小众分类的车型推上了热门车型榜首。
金吉拉350不同于前两代设计，第一代的圆润饱满，强调素雅和灵巧，到第二代更强调面型的流动性，整体配合的紧致感，再到现在第三代视觉上更加立体，更具雕琢感，贯穿的车体设计让车身线条更加紧凑，提高了车辆的力量感。每一代金吉拉的性格都各不相同，但是家族化的烙印一脉相承。
金吉拉350是国内首款V缸CVT自动挡巡航，填补了国内没有CVT巡航车型的空白，其实在巡航车型当中变速方式一直是一个关键话题。从传统的手动挡到AMT半自动挡，再到如今的CVT无级变速，每一种变速方式都有其优缺点。而颠覆性的产品——金吉拉350CVT，它不仅是市场上首款V型双缸CVT巡航，更是对舒适骑行体验的一次重大革新！
传统巡航车型往往采用手动挡或AMT变速，而这些变速方式在实际骑行中，都会带来不同程度的换挡顿挫感。即使是AMT 10.0版本，依然无法彻底避免换挡冲击，这种突如其来的换挡不仅影响舒适性，还可能影响骑行安全。
而金吉拉350CVT采用的是CVT无级变速系统，带来了以下几个关键优势：
1、真正的平顺性：没有换挡冲击，加速过程丝滑顺畅，无论是城市通勤还是长途巡航，都能享受极致的舒适体验。
2、 更低的震动：搭载带平衡轴的V型双缸发动机，相比单缸或普通双缸，震动更小，手部、脚部、座椅的震动感大幅降低，长途骑行更加轻松。
3、更线性的动力输出：无需考虑换挡时机，动力随叫随到，尤其在低扭输出上表现出色，巡航更具乐趣。
在舒适性方面，金吉拉350CVT完胜所有AMT车型，带来了真正的无顿挫巡航体验！
很多新手在接触巡航车时，都会被复杂的换挡操作劝退。而金吉拉350CVT的CVT自动挡设计，让骑行变得无比简单；给油就走，松油就停，无需任何换挡操作，无论是新手还是老司机，都能轻松上手。而且不用担心熄火、换挡卡顿，无论是低速蠕行还是高速巡航，操控体验都极其顺滑，降低骑行门槛，上手即会，让更多人能够轻松享受巡航摩托的乐趣！
用心做产品，奔达一直致力于打造高品质摩托车，在每一个细节上都力求做到最好。例如金吉拉350CVT的镀铬排气，单这一项工艺成本就比普通排气增加了1500元，但奔达依然选择挑战极限；
高成本、高报废率，只为打造最佳视觉艺术：为了呈现镜面级的镀铬效果，奔达经历了多次试验，即使成本高、报废率高，也绝不妥协；
细节至上，每一处都经过精心雕琢：不仅是外观，整体做工、焊接细节、漆面处理，都是奔达的高水准体现。这不仅仅是一辆巡航摩托，更是一件工艺品，是奔达对用户承诺的体现！低扭爆发强劲，巡航更具魅力巡航车最重要的是什么？
金吉拉350CVT在6500转时即可爆发最大扭矩31N·m，这样的设计让起步时的加速更加轻盈，无需高转速拉扯。而且低扭输出让高速巡航时不需要频繁降挡，加速随时可用，超车更加轻松惬意。最主要的是巡航车型，不需要高转速炸街，轻松一点油门，就能感受到强劲的推背感。
金吉拉350CVT的定价极具诚意——21980元！对比市场上同级别的巡航车型，这个价格可以说是超值。V型双缸CVT巡航，市场首款，无竞品可比！奔达高品质工艺，细节做工优秀，绝不妥协！这个价格，不仅让新手可以轻松入手，也让老车手们有了一个全新的选择。
金吉拉350CVT的推出，无疑填补了市场空白，对于女摩友来说金吉拉350CVT绝对是不二之选！这不仅是一辆摩托车，更是一次全新的骑行体验！