近日，奔达发布了旗下的最新巡航车型的350CVT，一共两个版本，NEO版和ACE版，NEO版本售价21980元，ACE版本售价23980元。
如标题所说，这款车最大的亮点就是采用了CVT自动挡的设计，可谓是给复古巡航车型开辟了一条全新的赛道。
相信很多被复古巡航外观所吸引的摩友，因其手动挡较复杂的操作望而却步，尤其是许多拿到驾照时间不长，对自己驾驶技术没有信心的摩友，无奈将目标从复古巡航转到了踏板车型。
这次奔达为我们带来的金吉拉350CVT自动挡巡航完美的解决了这个问题。
首先我们来说一下这款车的外观方面，金吉拉350CVT在外观上整体沿用了金吉拉的家族化设计风格，并且在金吉拉300的基础上做了进一步的优化升级，使得外观上具有更高的辨识度。细节设计也让两款车型具备了不同的视觉效果。
奔达似乎在灯组的设计上颇有心得，此次金吉拉350采用全新设计的悬浮式灯组，NEO版在装饰组件的加持下呈现星芒造型，ACE版则呈现出星环造型，两个版本都营造出极强的科技感。
动力方面，金吉拉350CVT搭载了343cc V 型双缸水冷发动机，最大功率 25kw/8700rpm，最大扭矩 31N・m/6500rpm ，并配备了从 v4 动力平台下放的平衡轴技术，有效抑制了发动机在中低转速时的震动，使得骑行体验更加舒适。同时搭配CVT 无级变速技术，实现了 “给油即走、松油即停” 的踏板式操作体验。
配置方面，金吉拉350CVT也是毫不逊色，标配前后 ABS 防抱死系统、TCS 牵引力控制系统，边撑熄火、起步转速保护（起步时轻捏刹车自动进入到D档）等安全配置一个不少。减震系统采用倒置前叉与液压阻尼双枪后减震组合，提供了良好的滤震性能，确保骑行过程中的舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前单盘对向四活塞卡钳+后单盘对向双活塞卡钳。
仪表采用了5 英寸圆形 TFT 仪表，集成 MotoPlay 互联，支持蓝牙解锁、远程车况监控及导航投屏功能，满足了年轻用户对科技感的追求。此外，还配备了 USB/Type-C 双充电口、自动大灯、皮带传动等实用配置，进一步提升了车辆的实用性和便利性。
金吉拉350CVT配备了 16L 的水滴形油箱，目前官方虽未明确公布油耗数据，但根据其动力系统和实际骑行反馈推测，在综合路况下，续航里程可达约350- 400 公里 ，能够满足日常通勤和短途旅行的需求。
金吉拉350CVT的车身结构采用了钢制摇篮式车架与铝合金后平叉的组合，结构上平衡了车身刚性与轻量化需求，提升了整车的操控灵活性和稳定性，整备质量195kg。座高为690mm，低座高设计非常友好，适合不同身高的骑手，尤其对于新手来说，双脚踏实着地可以带来非常好的安全感。座椅设计略有不同，NEO采用一体式流线设计，ACE为分体式设计。
总而言之，金吉拉350CVT的发布为填补了复古巡航自动挡车型的市场空白，“给油就走”的踏板式操作模式，彻底告别了传统离合与换挡的繁琐。打消了很多新手摩友对于手动变速模式操作复杂的顾虑。
在售价上，NEO版本21980元，ACE版本23980元。参考竞品车型钱江闪 300 AMT 售价 22999 元起，赛科龙 AQS401 AMT 售价 22988 元起。在当前市场上，金吉拉350CVT凭借其独有的CVT 无级变速技术，可以说是非常有竞争力的。大家对于这款金吉拉350CVT有什么看法呢？欢迎在评论区交流！