不知道各位摩友还记得国产巡航车型是从什么时候开始火起来的吗？小编可是非常的清楚，巡航车型是从奔达的一款金吉拉300问世之后才变得如此之火，因此国内目前巡航车型能够发展的如此迅速都要感谢奔达在金吉拉300这款车上的尝试。
最近奔达又出了一款金吉拉350，这款车还是沿用了金吉拉家族的外观设计，并对金吉拉300的设计持续进行了优化，在金吉拉300本来就非常优秀的外观设计上增加了细节的把控，让这款车正真做到了精益求精的地步。比如增加的哪些镀铬件，让金吉拉350的质感更上一层楼。
奔达金吉拉350最主要的一个卖点就是它首次采用了V型双缸的加CVT变速，让这款车的换挡平顺无比，一点儿也感受不到换挡时候的卡顿，如同德芙般的感觉给你纵享丝滑。
想必大家都知道，传统的AMT变速系统的换挡顿挫，一直是许多巡航车用户头疼的问题，即便技术不断优化，依然无法避免换挡时的冲击。而金吉拉350CVT采用的无级变速系统（CVT），彻底消除了这一困扰。它不仅带来了更平顺的动力输出，还配备了平衡轴，大幅降低震动，让骑行更加舒适。在长途巡航时，这种顺滑且稳定的动力传输，能极大提升驾驶乐趣，让骑行者更专注于享受旅途，而非应对机械层面的干扰。
其实在金吉拉300发布的时候就有很多的女生喜欢这款巡航摩托车，但是由于自身骑摩托车没有很长时间，对于油门和离合的把控还非常不熟练，非常害怕骑这种传统的捏离合换挡的摩托车，尤其是在等红绿灯排第一的时候。
但金吉拉350CVT的自动挡设计，彻底消除了这一障碍。无需换挡操作，拧油就走，松油即停，完全摒弃了手动挡巡航车的繁琐操作，使新手也能轻松驾驭。这样的设计不仅降低了入门门槛，也让日常通勤变得更为轻松，即便是城市拥堵路况，也能从容应对。
奔达一直以来都以追求高品质著称，而金吉拉350CVT在细节上的打磨，再次展现了品牌的匠心。例如，它的镀铬排气，不仅仅是视觉上的点缀，而是奔达经过无数次尝试才达到的镜面效果。这种极致的工艺追求，即便增加了成本，也依然被坚持，只为带给用户最完美的巡航车美学体验。
巡航车的魅力，在于低转速下的强大扭矩输出，而金吉拉350CVT在6500转时便能爆发出31N·m的最大扭矩，让起步加速更为轻快，超车更为从容。城市通勤，这种低扭优势尤能带来更加惬意的骑行感受。
在巡航车市场，自动挡车型的售价往往较高，而金吉拉350CVT却打破了这一传统，以21980元的价格，让自动挡巡航车变得更为亲民。这不仅让更多用户能够轻松体验CVT巡航的魅力，也让大排量巡航车市场迎来了全新的竞争格局。
所以这款车无疑是作为新手入门的最佳之选。