对于刚入坑的骑士来说，选首台仿赛摩托时总绕不开那台保值神车GSX250。不过在二手市场里，有位玩家最近挖到了更让人眼前一亮的宝贝——川崎Ninja250，这款藏在江湖中的入门级狠角色或许能带来意外惊喜。
作为Ninja家族的开路先锋，250车型虽被后来居上的400抢了风头，但当年可是小排量领域的标杆车型。其标志性的锐利线条从车头贯穿至尾翼，特别是那对隼目式LED大灯，在车流中拥有极高的辨识度。要说最让人心动的还是KRT版画，川崎标志性的活力绿搭配碳纤纹路装饰板，停在街边分分钟成为视觉焦点。
249cc水冷双缸引擎，20kW的澎湃动力通过滑动离合器精准传递。不同于单缸车的震动感，这台机器在8000转时的声浪如同蜜蜂振翅般迷人，配合六速变速箱，从起步到破百的加速过程行云流水。特别要提的是它的弯道表现，41mm正立式前叉与中置后减震的黄金组合，让每个弯道都像跳芭蕾般优雅自如。
785mm的亲和座高配合略微前倾的直立骑姿，搭配加厚处理的阶梯式座垫，实测连续骑行两小时也不会腰酸背痛。有趣的是，它的脚踏位置比同级车型后移了3公分，这让攻弯时的重心转移更加从容。
要说这款车在二手市场的劲敌，非铃木GSX250莫属。不过当把两辆车并排停放时，Ninja250的进口车身份与全车LED光源瞬间拉开档次差距。更别说遇到车商放出的准新车，往往比同级合资车还低两成的价格，简直就是捡漏党的狂欢。可惜由于车主们普遍惜售，这类好货往往刚挂网就被秒杀。
作为Ninja400最称职的绿叶，250版本反而在二手市场绽放独特魅力。那些纠结排量的朋友不妨算笔账：省下的预算足够配齐丹尼斯骑行套装，还能加装帅气的天蝎排气。对于渴望体验纯粹驾控乐趣又注重性价比的新手，这台能文能武的东瀛小忍者，或许就是开启速度与自由的最佳钥匙。记住，遇到成色好的二手Ninja250千万别犹豫，毕竟好车和爱情一样——可遇不可求。