一、前情提要:
玩儿了几年油摩，劲儿过去了，发现自己需求也就是上下班带个步接送个娃，家里早些年买的有小牛n1s，23年买了个九号M95C，本想还要升级一下，奈何因为坐姿问题，骑超过10公里就腰疼腿麻难受的不能行，提高了车把、换了改装座椅还是不行，骑行三角设计有问题，或者说压根儿就没有骑行三角，就是e系列强行拉长轴距搞的……没办法后面又买了个150油摩代步😓
去年去本地电车市场给小牛n1s换轮胎时候，发现有极核店，还出了好多新车，前些年只知道有个朋友买了个春风的电摩叫ae8，当时只有一款车，可求贵，没深入了解过，就进去试了试，这一试可妥了，ae4坐姿和骑行质感太爽了，比我m95c和n1s都舒服（坐姿这一块，我自己的体验，舒服程度ae4>n1s>m95c），尤其是比我95c舒服太多太多了，腿一点都不憋屈，腰也没啥压力，种草了，后面双十一时候有优惠券，就去提了个顶配版。
二、关于版本选择的经验:
我买顶配的原因有三:
1.当时直播间，听主播说后期锂电版有双电、三电方案，这样的话，续航焦虑这一块直接解决（目前厂家至今并没有相关方案出来的消息）
2.直播间说，顶配锂电版可以通过转接头用汽车桩，换个快充充电器最大支持20a充电（现在看来，换个大单体更合适）
3.直播间说顶配有abs（提车时候才知道，只有前轮abs）
购买建议:
如果你有升级计划，直接选低配空车，上完牌慢慢升级，提前订做大锂电，直接上车。
如果没有升级计划（目前看，基本不可能，后期升级早晚的事，只是升级方案不同罢了），中配ae4即可
如果还没买车，建议等等2025款，前后abs，轮胎升级成前909012后1008012的正新sc02，还有升级ae5大屏，物超所值。
Ae5的话我个人建议是，要么买电自版ae5慢慢骑，要么买ae4，毕竟电摩的设计不一样比如车架。
三、关于改造升级的经验和建议
一切都只是因为，兄弟的ae8更换前轮一套……
兄弟的ae8前轮除了轮胎全换了
众所周知，ae4很多东西跟ae8通用，所以我就去了，想着小小的升级一下……后面就没刹住车……具体不说了。直接说一下升级方案吧
前:
前轮一套除了三星柱，可以移植ae8上面的一整套。前轮毂（前轮胎也可以但是兄弟没换我就自己更换了新轮胎）、刹车卡钳、刹车盘及abs齿圈（跟我ae4一模一样的）、前挡泥瓦、前减震
更换以后，过坑不响了，刹车更稳了，前减震不打底了过坑很有韧性，可能我体重大的原因，感觉挺好不软不硬。
前大灯建议有需求的车友直接更换透镜大灯总成，效果更好，没有被拦住开1087罚单的风险。
刹车泵和管我用的都是原车的，因为我不改动力，要合规合法上路。
顺势加了华晶大容量dc，但是好像我去年11月买太早了，现在华晶已经专门给ae4出了双dc模块+线束，后期我再单独购买线束吧。
后:
后面没啥好说的，本来只是想升级一套减震。之前做了大量功课，性价比产品rpm rr，正好这个改装店有现货，结果拆完要装的时候发现原车减震上下都是圈口，改装减震都是上圈下叉正好这个店又有自己的减震品牌，一查貌似还可以，参加各种两轮赛事，很多摩旅网红都在用，三聊两不聊，拆都拆了，一步到位吧，后面不用更换了，也没增加多少预算
Rpm rr值得推荐，但据说网上有假的，最好实体店购买，售后方便
减震拿来，依然是上圈下叉，好嘛，虽然他这个减震可以把下叉更换为下圈，但夜已深，不想随便拆动，店里有平叉现货，那干脆换平叉。
平叉都换了，盘和卡钳也有现货，也都一起都换了吧……
这一款DSF的减震真舒服太他么舒服了，期间遇到好几个电摩过来把车上gfe摩柯那种网红减震卸下来换这的
好了不啰嗦了，后面除了电机没换其他都升级了。
重点说一下平叉吧，店里两款ae4可用现货，smrt的和PT的，前者银色后者全黑，低调点选了PT的，就是这一款，看着是真好看，做工没的说，就是这个适配度，无法完美适配，想选这一款的车友们看过来，原厂有几个地方需要切割
当时没拍照，淘宝找的，就这一款，看着很得劲
两个大圈是塑料挡板要切割的地方，就是下压以后与平叉接触的那位置，两个小圈，是平叉固定螺丝那个位置的上面，车架子之间有铁皮，那个铁皮不是平的，倒三角镂空形状，当时没拍。当后轮下压平叉往上翘的时候，铁皮碍事，需要切割平整。
圆圈是塑料壳需要切割的位置，箭头就是铁皮需要切割位置，如果换平叉就能看到
总之，经过切割，不再发生接触异响了，因为我减震调的软，市区骑行舒适度为主。
以后，郑州以及周边的小伙伴，推荐来这一家改车，油摩电摩都维修升级。技师是赛车手，自己做赛车，店里有车床、压管机等等设备，很专业，且老板有电摩门店，有摩托配件门店。
车轴套中
处理配件
其实就想分享一下那个平叉安装需要注意的点，啰嗦了这么多。
PS:车已上摩托车黄牌，有牌有证有保险，合规合法从我做起。