在对比过宝马、杜卡迪、本田、川崎、雅马哈、KTM等品牌对标ADV车型之后，我最终还是选择了凯旋。在我体验过单缸、双缸、四缸、六缸的摩托车之后，这一台900排量搭载888cc发动机的三缸传奇车型，用了一个T型曲轴诱惑住了我，能够爆发出108匹马力，扭力来又的比四缸早，跑高速的时候动力延展性比双缸强了很多，让我不得不选择这一台落地差不多16w的中排量ADV，在凯旋这台车里你能感觉到即要低扭又要高转的感觉，这种既要又要的感觉，让你欲罢不能。经典显眼的战斗造型让你在马路上一下变成最亮的仔
内燃机时代的诗篇在汽缸中轰鸣——纵使汗血宝马踏碎旷野，哪怕金雕振翅劈开云层，当凯旋tiger900rally pro的曲轴开始旋转，所有关于速度的想象都在英伦机械的暴力美学前黯然失色。这台流淌着百年赛道基因的钢铁骑士，正以360度曲柄夹角引擎的原始野性，将时间与空间压缩成油门转把上的数字游戏。每立方厘米都蓄满雷霆的888cc心脏，在节气门喷射系统的精准操控下，迸发出堪比飓风过境的90Nm扭矩。当指针扫过转速表的瞬间，时间被撕成碎片，地平线化作流动的光影，只留下后视镜中逐渐坍缩的世界，以及柏油路面上灼烧的米其林胎痕。这并非简单的交通工具，而是用镁铝合金与碳纤维写就的速度宣言——在古典鱼尾排气奏响的机械交响中，完成对物理法则的优雅反叛。
245kg的车身创造机械美学的传奇，这个时代的重量级神话由凯旋tiger来书写。
关于配置方面
前后showa避震、布雷博卡钳、手把加热、座椅加热、ABS、ABSPRO、TCS、电子双向快排、胎压监测、定速巡航、、车机互联、导航投屏、6种骑行模式可调！
当Showa 240mm顶级倒置前叉刺破荒野的迷雾，Brembo对向四活塞卡钳驯服沸腾的动能，这具245kg的钢铁之躯在非铺装路面上展现出令人战栗的灵巧——镁铝合金双翼梁车架与三段可调离地间隙的精密配合，让每一次跃过沟壑都成为力学与美学的双重奏鸣。源自达喀尔拉力赛的基因在辐条轮毂间苏醒，前21后18寸钢丝轮组碾过碎石滩时扬起的烟尘，恰似工业文明对原始地貌的浪漫朝圣。