无级变速新体验!奔达金吉拉350 ACE版:V缸动力+智能配置,轻松驾驭都市巡航!

更新于2025-02-26

奔达金吉拉350 ACE版凭借复古设计、CVT自动挡技术和亲民定价,成为2025年国产巡航车市场的现象级产品。其品质可靠性与配置丰富度远超同价位竞品,尤其适合新手骑士与追求经典风格的消费者。随着自动挡车型的普及,金吉拉350有望引领国产摩托车向“易用性+个性化”方向升级。

外观设计:经典复古与现代奢华的融合

奔达金吉拉350 ACE版在外观上完美诠释了“美式巡航”的经典基因,同时通过细节革新展现了现代工业设计的精致感。

1、镀铬装饰与配色

 ACE版以沉稳的黑色油箱为主色调,搭配镀铬发动机边盖、手把、空滤罩及双边单出排气,营造出浓郁的复古奢华氛围。车身采用珍珠漆工艺,在阳光下呈现细腻的金属光泽,进一步提升了整车的高级感。

2、标志性设计元素

星环大灯:圆形车头灯搭配环形LED日行灯,既保留了经典巡航车的圆润线条,又融入现代照明技术,夜间辨识度极高。

分体式坐垫与骑行三角:分体式坐垫采用皮质包裹,兼顾舒适性与支撑性;骑行三角偏向舒展姿态,适合长途骑行,身高180cm的骑手也能轻松驾驭。

3、差异化细节

与NEO版的运动化风格不同,ACE版通过镀铬排气、涡轮状散热口、猫爪形空滤罩等不对称设计,强化了机械美感。此外,其轴距为1485mm,车身比例紧凑却不失霸气,690mm低座高设计对女性和小个子用户友好。 

690mm低座高设计对女性和小个子用户也很友好呀

发动机与传动技术:V型双缸+CVT无级变速的革新

金吉拉350 ACE版的核心竞争力之一,在于其动力总成的创新性突破。

1、V型双缸水冷发动机

搭载实际排量343cc的V型双缸水冷发动机,最大功率25kW/8700rpm,最大扭矩31N·m/6500rpm。该发动机采用56×65mm缸径行程设计,低转速区间即可输出充沛扭矩,适合城市通勤与长途巡航。

V型双缸水冷发动机

2、CVT无级变速系统

奔达首创将CVT变速箱与V型双缸发动机结合,彻底摒弃传统离合器和档位操作,骑行逻辑与踏板车一致。这一设计显著降低了操控门槛,尤其吸引新手和女性用户。CVT传动带来的线性动力输出,有效避免了AMT变速箱的换挡顿挫,提升了舒适性。

CVT无级变速系统

3、皮带传动与性能表现

采用皮带传动系统,相比链条更安静、维护成本更低。实测0-50km/h加速仅需2.76秒,0-80km/h为6.06秒,但后段加速(50-100km/h)稍显乏力,零百加速时间为9.64秒。对于定位巡航的车型而言,平顺性优先于激进性能,符合其设计初衷。 

采用皮带传动系统开起来一点都不顿挫呢!

配置与安全性:科技赋能骑行体验

金吉拉350 ACE版在配置上兼顾实用与科技感,展现出国产巡航车的进阶实力。

1、安全配置

 双通道ABS+TCS牵引力控制:标配双安全系统,有效防止急刹抱死和湿滑路面打滑,TCS可手动关闭以适应不同路况。

边撑熄火与起步保护:避免误操作导致的安全隐患,对新手尤为贴心。

2、智能化功能

BCD智能车联网系统:支持蓝牙钥匙解锁、车辆状态远程监控、防盗报警等功能,通过手机APP实现人车互联。

全彩液晶仪表:显示信息清晰直观,集成车速、里程、油量、ABS/TCS状态等数据,夜间背光柔和。

3、悬挂与制动系统

前悬采用倒立式减震,后悬为预载可调双弹簧减震,兼顾操控稳定性与滤震效果。制动系统为前单盘+径向四活塞卡钳、后单盘+双活塞卡钳,制动力线性且充足。 

价格与市场竞争力分析

 1、定价策略

ACE版官方售价23,980元,比NEO版(21,980元)高2000元,差价主要体现在镀铬装饰、珍珠漆工艺及分体式排气等外观升级上。这一价格区间精准卡位国产350cc巡航车市场,相比竞品钱江闪350(约2.6万元)和赛科龙AQS401(约2.8万元),性价比优势显著。

2、目标用户与场景

主打都市通勤与休闲摩旅,CVT无级变速和低座高设计吸引新手、女性及追求舒适的中老年用户。195kg整备质量虽偏高,但低重心布局使实际操控轻盈,钻车缝、掉头等场景压力较小。

3、市场独特性

作为国内首款350cc级CVT巡航车,金吉拉350填补了自动挡巡航的市场空白。其“无离合”设计降低了骑行门槛,而复古外观与科技配置的组合,形成了差异化竞争力。

油耗:经济性与续航能力的平衡

尽管官方未公布具体油耗数据,但结合其动力系统特性可推测:

CVT传动效率:无级变速系统优化了动力输出曲线,减少了换挡过程中的能量损耗,预计百公里油耗约为3.5-4L。

续航表现:16L油箱容量可支持约400公里的续航里程,满足中短途摩旅需求。

潜在不足与改进空间

1、性能局限

后段加速能力较弱,极速130km/h(官方数据)在同级中表现中规中矩,适合追求平顺而非激进的用户。

2、重量及油耗

195kg整备质量对挪车不够友好,16L油箱按测算预计油耗计算续航约350-400km,长途摩旅可能需频繁加油。

3、细节优化

部分用户反馈镀铬件易沾染指纹,需频繁清洁;CVT变速箱的长期耐用性仍需市场验证。

总结:国产巡航车的里程碑之作

奔达金吉拉350 ACE版凭借复古美学、CVT技术创新及高性价比,重新定义了国产巡航车的价值标杆。它不仅降低了骑行门槛,更通过设计细节与科技配置,满足了消费者对个性与实用的双重需求。尽管在动力极限和重量上存在妥协,但其市场定位精准,有望成为2025年自动挡巡航领域的现象级产品。对于追求舒适骑行、钟爱经典风格的摩友而言,这款车无疑是一个值得重点考虑的选项。  

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