金吉拉350在外观上延续家族设计，并融入新元素。环形大灯是一大亮点，其设计并非首创，却与复古巡航风格完美融合，像钢铁侠胸口的核反应堆，复古又充满科技感。
水滴形油箱扁且宽，两侧内凹设计从金吉拉300开始沿用，极具品牌辨识度，油箱侧边白线更是吸睛。发动机设计饱满精致，V型双缸发动机为巡航车增添魅力，奔达凭借巡航车型在玩乐车型销量中名列前茅，足见其设计受市场认可。
整车漆水和做工达到一线水平，排气借鉴其他车型，气场十足。不过，车辆尺寸较小，轴距1460mm，总长2175mm，坐高690mm，更适合身高150-175cm的车友 ，高个子骑行可能不太协调。
配置方面，金吉拉350诚意满满。双通道ABS、可关闭的TCS、前单对向四活塞卡钳等配置保障骑行安全。TFT全彩仪表界面精致，信息清晰易读。分体式坐垫填充材料舒适，搭配调校出色的后减震，连续骑行百公里以上也不会让屁股感到疼痛或疲惫。
16升油箱容积适中，实测新车在冬天、高转速行驶下，百公里油耗4.15升，预计过磨合期、夏天正常骑行时，油耗能控制在4个油以内，对于CVT自动挡车型来说，这个油耗表现不错。挡泥板效果基本能满足日常，若在意甩泥，可自行安装第三方配件。大灯亮度高，远光铺路效果好，还配备自动远光功能，十分实用。
动力上，该车最大功率25千瓦，最大扭矩31牛米，最大扭矩在6000转后爆发。实际骑行中，零百加速约10秒，官方极速130公里/小时，博主试驾时最高骑到120公里/小时 。虽然CVT无级变速会让动力稍有损失，但日常代步、中低速行驶动力完全足够，红绿灯起步轻松超越一般车辆，新手摩友也不可小觑其动力。
操控是金吉拉350的一大亮点。CVT无级变速实现真正的“只管给油就行”，堵车时无需担心熄火、找空挡和频繁捏离合，动力输出丝滑无顿挫。5000转以下震感不明显，5000 - 6000转脚踏和靠背处会有震动，但速度上来后影响不大。不过，车辆边撑落地发动机就熄火的设定不太方便，原地热车、下车买东西时都得收起边撑，希望后续能增加空挡开关优化这一问题
此外，该车不太适合跑山压弯，速度降低时档位也会下降，过弯更多是低车速滑行或带后刹拧油的方式，但在市区骑行转弯、掉头十分灵活，龙头轻、重心低，双手撒把也能保持平衡。关于骑行时是否烫腿，发动机排气前段和尾段会烫，中段防烫罩处没问题，具体感受因腿长而异。
总体而言，奔达金吉拉350是一款特色鲜明的复古巡航车，在外观、配置、动力和操控方面都有出色表现，当然也存在一些有待改进的地方。感兴趣的摩友一定要去门店试驾，根据自身需求决定是否入手