奔达金吉拉350系列正式亮相市场，凭借其出色的设计和先进的科技配置占据了市场的前沿，让我来深入探讨一下这款车的优点与不足，看看它是否真的值得入手。
金吉拉350 分为ACE版和Neo版这。ACE版更偏向经典与稳重的设计，圆形的大灯、优雅的线条、双边排气，传递出一股复古的气息，符合那些钟情于传统摩托车设计的消费者口味。反观Neo版，年轻化的设计、单边排气、更加活泼的车身颜色和外观，更符合现代都市年轻消费者的审美。这两款车的外形各具特色，不同的风格势必会吸引不同的骑行者，选择哪个版本完全取决于你自己的喜好。
金吉拉350使用了V型双缸发动机，配合CVT无级变速箱，这款车不仅在城市通勤中表现得游刃有余，也能应对短途摩旅的挑战。尽管搭载的发动机马力为34匹，最大扭矩为31牛·米。它的加速虽然在0-50km/h之间非常迅猛，但对于大多数日常骑行和偶尔出游的用户来说，这样的动力表现已然足够。
在骑行体验方面，金吉拉350绝对值得称道。它的CVT自动变速系统和皮带传动让骑行变得如同踏板车一般顺滑且省心。无需频繁换挡的便利性，让新手也能快速上手。这种简便的操作性加上低重心设计和690mm的座高，使得金吉拉350在城市骑行中表现得格外稳定，操控起来非常灵活，适合各种身高和经验的骑手。
金吉拉350的悬挂系统，无论是前减震还是后减震，都设计得非常出色。遇到坑洼路段时，车身几乎没有过多的震动，骑行者能够享受到平稳舒适的骑行感受。尤其是在长时间骑行时，减震效果的好坏直接影响到骑行的舒适性，而这款车的设计恰到好处，长时间骑行不易产生疲劳感。
金吉拉350标配了前后ABS防抱死系统，这对于骑行者来说无疑是一个巨大的保障。在紧急刹车或者湿滑路面上，ABS能够有效防止车轮抱死，保持车辆的稳定性。同时，它还配备了TCS牵引力控制系统，这个系统在湿滑路面或者急弯中能够增强车辆的牵引力，防止打滑，从而大大提高了骑行的安全性。
在智能化配置上，金吉拉350同样没有让人失望。它配备了一个液晶仪表盘，信息显示清晰明了，除了基础的速度、油量、里程等数据外，还能提供更丰富的行车信息。特别是搭载的奔达BCD智能车联网系统，支持蓝牙钥匙解锁、远程车况监控以及导航投屏等功能。对于习惯智能设备的人来说，这些科技配置无疑让骑行变得更加便捷。通过智能车联网系统，骑行者可以随时查看车况，了解车辆的运行状态，而蓝牙钥匙解锁功能更是省去了传统钥匙的麻烦，让生活变得更加高效。
油耗方面，这款车的表现也稍显低于同级别车型。实际骑行中，金吉拉350的百公里油耗大约为4.2升，相较于一些同类车型，这个油耗表现略显偏低，这对于那些主要进行城市通勤或者短途摩旅的用户来说，影响应该不大。
奔达金吉拉350的ACE版与Neo版都是非常出色的选择。它们在外观设计、动力性能、操控体验和安全配置等方面的表现，都值得摩托车爱好者的关注。尤其是其性价比极高，在同价位的自动挡巡航摩托车中，金吉拉350无疑占有优势。无论你是追求经典复古的ACE版，还是喜欢时尚动感的Neo版，金吉拉350都能满足你的需求。对于那些希望拥有一辆高颜值、高性能、同时又具备智能科技配置的摩托车的消费者来说，金吉拉350绝对是一个值得推荐的选择。
虽然它有一些小缺点，但这些问题并不足以掩盖它在其他方面的出色表现。如果你正打算购入一辆自动挡巡航车，金吉拉350无疑是值得考虑的优秀选项。那么，选择ACE版还是Neo版，完全取决于你的个人审美与需求，毕竟每一款车都有它的魅力所在。