钱江在2025年春季新品发布会一口气发布多款新车型。不过，目前钱江的主力车型仍是赛600RS，这台车被老车友戏称为“背刺之王”，同时又成为新车友的新宠，为什么会这样呢？接下来我们仔细研究。
赛600RS
赛800
钱江赛600RS与赛800发动机源自本田CBR650R的设计灵感，二者本质上是同一款机器。赛600RS通过将赛800发动机的曲轴行程从55.2mm缩短至48.2mm ，使实际排量从778CC缩小至680CC，也就是说，赛800换套曲轴和连杆就能摇身一变为赛800。
赛600RS
赛800
车身配置上，钱江从不小气，赛600RS与赛800都配备了马祖奇预载阻尼可调倒置避震，前刹车为双盘对向四活塞Brembo卡钳，后刹车是单碟双活塞Brembo卡钳，还都搭载家族化同款TFT全彩液晶仪表，赛600RS与赛800配置都拉满了。
赛600RS
骑行感受上，赛600RS与赛800差异明显。赛600RS动力输出平顺温和，高转延伸性出色，赛800则低扭强劲，中低转速爆发力十足。而且赛600RS在弯道中翻身和倾倒更快，而且赛600RS升级为了双翼梁车架并增加单向快排，操控体验更加出色。
赛600RS
值得一提的是，赛600RS最大马力101匹，最大功率74.5千瓦，最大扭矩68牛米，参数与赛800相当，但比赛600亮剑版提升约15%，可价格上赛600RS却只要38999元，相比赛800的52999元以及赛600亮剑版的39999元，性价比极高，这也难怪老车主会觉得被“背刺”了。
赛600RS
赛600
此外，虽然钱江赛800高功率版本已经亮相工信部，马力提升至125匹，性能非常出色，但是价格预计不会低，受众群体也很有限，也不会那么快发布上市。可见，赛600RS依然是钱江赛系列的主推车型，也是性价比最高的车型。
对此，钱江的赛系列你最喜欢哪一款呢？欢迎交流。