钱江沉默，本田流泪！‌ 就在今天，奔达用一台车掀了巡航车市场的牌桌——‌金吉拉350CVT‌，全球首款‌V型双缸+CVT无级变速‌的“作弊级神车”！
2万出头的‌屠杀级定价‌、新手“闭眼入”的零门槛操作、复古党直呼“DNA动了”的颜值……‌2025年最炸裂的重磅炸弹，没有之一！可以这么说，‌“AMT？那已经是上个时代的眼泪了！”‌
首款V型双缸CVT巡航，奔达金吉拉350CVT以‌全球首款V型双缸CVT自动挡巡航车‌的身份登场，彻底打破市场空白！
其搭载的CVT变速箱不仅实现‌“丝滑无顿挫”‌的动力输出，更通过‌平衡轴技术‌大幅降低发动机震动，舒适性直接“拉满”。
相较于传统AMT变速箱的“抽风式换挡”，金吉拉350CVT的驾驶体验堪称“降维打击”——无论低速蠕行还是高速巡航，动力始终如德芙般纵享丝滑，彻底告别“被踹一脚”的尴尬！
“给油就走，松油即停”——金吉拉350CVT将驾驶简化到极致！无需离合配合，无需挡位切换，‌新手无需任何学习成本‌即可轻松驾驭。对于刚拿驾照的萌新，它就像一位“电子教练”，用最直观的方式传递骑行乐趣；对于追求惬意的老玩家，它则化身“懒人神器”，让每一次出行都只剩纯粹的放松与享受。
奔达对极致的追求，在‌镀铬排气系统‌上展现得淋漓尽致。为了呈现如镜面般璀璨的视觉效果，奔达不惜将单根排气成本抬高1500元，经历数十次工艺迭代，承受高达30%的报废率，最终打磨出这件“移动的艺术品”。这不仅是技术的胜利，更是品牌对用户体验的极致尊重——‌“用户觉得值，成本就不是问题”‌，奔达用行动诠释何为“国货匠心”。
作为巡航车的灵魂，‌低转速扭矩‌才是硬道理！金吉拉350CVT在‌6500转时即可爆发31N·m峰值扭矩‌，起步瞬间推背感随叫随到，爬坡超车一气呵成。这种“低速高扭”的调校逻辑，完美契合巡航车‌慵懒却不失力量感‌的驾驶风格，让每一次拧油门都成为享受。
当“自动挡巡航车”与“2万级价格”相遇，金吉拉350CVT直接改写市场规则！横向对比同级竞品（如本田CM300、钱江闪350AMT等），其价格优势高达‌5000-10000元‌，却以更先进的CVT技术、更精致的工艺和更亲民的操控门槛，成为当之无愧的“性价比卷王”。用一句话总结：‌“以前没钱买自动挡，现在没钱也要买自动挡！”
奔达金吉拉350CVT的诞生，不仅是技术层面的突破，更是一场对传统巡航车价值的重构。
它用‌“无顿挫CVT+极致低扭”‌满足硬核玩家的性能期待，以‌“零门槛操控+艺术级工艺”‌俘获新手与颜控的心，最终用‌2万级真香定价‌击穿行业底线。如果你追求“骑帅不骑累”的终极奥义，这款车，闭眼冲就对了！