2月27日，上海。本田迎来了2025年在中国的首场新品发布会，本次发布会的主题为“梦想奔赴新旅程”，现场发布了四款新品，分别为ADV350（售价42380元）、2025款NSS750（售价126800元）、2025款CM1100（售价122800元）以及2025款NT1100（售价153800元）。
接下来就让我们一次走进这次本田新春发布会，看看这场共同奔赴的梦想究竟有多大！
42380元 ADV350
本次发布会最受瞩目的新品当属ADV350。自去年中国摩博会首度亮相，紧接着登录工信部公告，这款车一直都是国内摩友津津乐道的热门话题。
毕竟作为整个摩托车行业ADV跨界踏板的鼻祖，X-ADV自问世以来，一直都是全球最顶尖的玩乐踏板车型的代名词。然而对于国内很多车友来说，虽然X-ADV早在2018年就正式引进了中国市场，但当时750mL的大排量，以及接近16万人民币的售价，都让蛮多怀揣梦想的车友望而却步。
而本次正式发布的ADV350则不然，首先这款车采用了更加易于上手的350mL亲民排量，同时由本田在国内的全球工厂进行制造生产，前者让这款新车拥有了让普通车友更加容易触及的价格标准，后者则是通过国产化的方式避免了进口税费导致的价格压力。
简而言之，随着这款ADV350的上市，使得拥有世界顶尖玩乐属性的跨界ADV踏板，能够以更加亲民的姿态为国内车友带来更多的驾驶乐趣。
事实上从工信部的公告可知，负责生产制造该车的国内本田全球工厂，是本田在2018年竣工投产的太仓生产基地，该工厂引入了超过200项全球领先技术，是本田全球范围内技术最先进、智能化水平最高的摩托车工厂之一，因此该款ADV350的整车品质与产品一致性，同样是具备本田世界级水准的。
在外观方面，这款ADV350传承了本田X-ADV的造型精髓，以硬派跨界为核心，融合冒险元素与现代设计，棱角分明的线条和独特的几何造型展现出强烈的力量感。前脸锐利激进，尾灯紧凑干练，搭配X型细化辐条与龟背纹轮胎，更加彰显其独特的越野风格。
该车搭载的是本田330mL水冷低油耗发动机，最大功率21.6kW，最大扭矩31.8N·m，且最大续航里程能够达到351km，完全能够满足日常通勤、户外撒欢等多种用车场景。
此外，作为一款具备ADV基因的跨界踏板，其最小离地间隙为155mm，搭配125mm行程的倒置前减以及130mm双筒氮气后悬挂，令其具备了非常出色的户外复杂路况适应性能。
同时在双通道ABS与本田可调扭矩控制系统的加持下，更令其户外骑行的安全性得到了最大显得的保障，真正做到了让户外骑行也变成彻底的享受。
最值得一提的是，该款ADV350拥有极为出色的智能车机系统，除了Honda Smart Key智能钥匙外，还是国内首次搭载了RoadSync智能系统的本田新车，该系统是本田专门研发，整合了导航引擎、主流音乐平台、电话接打、微信读取等智能功能，实现了与智能手机的完美互动，真正让ADV350的娱乐属性得到最大限度的发挥。
当公布该车售价为42380元时，现场响起了非常热烈的欢呼声，因为这个价格的亲民程度是远低于大家最初预期的，由此也不难看出，本田对于国内市场绝对是诚意十足，且信心十足的。
126800元 2025款NSS750
作为本次发布会本田在预热宣传中打头阵的新品NSS750，也就是大家所熟知的佛沙750，在今天也迎来了2025新款的亮相发布。
NSS750诞生于本田对大排量踏板车市场的探索，其设计融合了NC750街车的车架架构和DCT双离合变速箱技术，旨在打造兼具运动性能与舒适性的"跨界踏板"。
2020年的时候，NSS750以进口形式进入中国市场，凭借其的搭载745mL直列双缸水冷发动机、6速DCT变速箱，以及诸多豪华配置，成为了当时本田在国内最高端的大踏板车型。
而今天发布的2025款，在外观细节上改动较大，特别新款车型前脸线条更加锐利。该车在保留了动力优势与DCT变速箱这一产品特质的同时，升级了480mm电动风挡、定速巡航、新增原厂改装套件，并大胆采用了全新的环保材料，进一步强化了新车在运动属性与实用性之间的平衡。
122800元 2025款CM1100
CM1100作为本田CM家族的旗舰车型，凭借其独特的日式Bobber风格与公升级动力，在国内的中大排量巡航车领域中拥有相当大基数的粉丝群体。
本次发布的2025款CM1100，在延续CM家族审美精髓的同时，对整车的骑行三角进行了优化，进一步提升了其驾驶的舒适性，同时对其源自非双的1084mL并列双缸动力平台进行了升级，并优化了DCT双离合变速箱，令其能够展现出更为出色的场景适应能力。
此外，其USB接口、TFT液晶仪表等细节配置也进行了升级，让这款期间巡航真正实现了舒适与个性的完美平衡。
153800元 2025款NT1100
NT1100是本田基于非洲双缸打造的一款运动旅行车，该车巧妙移植了非洲双缸的动力平台与车架架构，通过换装17英寸轮毂、降低悬挂系统，将非双的越野基因转化为更为出色的公路性能，因此该车自2022年问世以来，就备受运动旅行车爱好者的推崇。
而在今天，本田现场发布了该车型的2025款，凭借其在动力平台、DCT双离合变速箱等方面的技术升级，以及标配6轴IMU传感器、全新的LED三灯一体车头等配置与设计的优化，进一步巩固了其在高端旅行摩托车市场的绝对竞争力。
写在最后
在去年的摩博会上，本田对未来国内摩托车市场的发展趋势，做过一个预测，其中就明确提出，未来国内的中大排量摩托车市场，将有非常充裕的增长空间，这也是未来本田在国内市场的重要战略方向。
通过本次新春发布会的四款新车连发，让我们看到了本田在国内中大排摩托车领域全力出击的绝对实力，以及绝对的信心。
而且通过ADV350这款中排跨界巡航精准的市场定位与价格锚定，也让我们看到本田对于国内摩托车市场的精准把握，相信在日渐繁荣的国内中大排摩托车市场，全力出击的本田将与国内的摩托骑士一起，怀揣梦想一起奔赴新的旅程。