靴子终于落地！本田在国内市场甩出王炸车型，X-ADV350携42380元售价正式登场。比起进口版车型，国产化后的版本在配置上玩起了"换装游戏"，不过这次似乎并不是简单的减法操作。    
争议最大的悬架系统换成了KYB组合，进口版本则装备SHOWA套件。这对老对手的性能差异，就像可口可乐和百事可乐之争，真正较起真来倒也没那么悬殊。更值得玩味的是，本田似乎从NX400系列的"漏油门"事件里学乖了，直接给新车换上口碑更稳的KYB套餐。    
动力单元依旧保持330cc的黄金排量，那颗单缸水冷心脏能迸发出21.5kW的劲道。别小看这账面数据，拽着186kg的车身在红绿灯起步时，绝对能让不少四轮车主吃灰。更绝的是31.8N·m的扭矩输出，载着女朋友爬坡时再也不用担心动力告急。    
电子配置这次终于支棱起来了，5英寸TFT彩屏直接怼进仪表台。要知道这在本田家族里算得上"豪宅配置"，搭配RoadSync系统能玩出导航投屏的花活。最让强迫症欣慰的是，量产版本铁定支持中文显示——NX400车主们此刻应该默默掏出小本本记下这个重点。    
安全配置方面依旧很本田，双通道ABS+ESS紧急制动警示这对黄金搭档没缺席。急刹车时自动化身行走的警示灯，这功能在早晚高峰的车流里堪称保命神器。HSTC牵引力控制系统也没落下，雨天骑行时就像有个电子保镖在暗中护驾。    
储物空间才是这辆ADV的真香现场，48升的座桶简直是个移动保险箱，塞两个全盔还能再藏点私房钱。风挡支持四段手动调节，从通勤模式到长途奔袭模式一键切换。795mm的座高对亚洲身材相当友好，姑娘们穿个厚底鞋也能轻松驾驭。    
要说本田这次学聪明的地方，当属把NX400系列踩过的坑都填平了。除了前面提到的KYB悬架，连手机互联这种基础配置也没再掉链子。42380元的定价就像重庆火锅，有人觉得麻辣鲜香，有人嫌烫嘴。但看看同级的宝马C400GT，突然觉得这定价似乎又透着点本田式精明。
（*个人观点，仅供参考）