川崎今年在国内市场玩了个神秘预告，1月26日官微放出的剪影图就露个车架，不过这难不倒懂行的车迷。咱们直接揭晓答案——2025款Ninja 1100SX即将登场，这车往那一停，绝对能让人多看两眼。    
设计师这次在颜值上下了猛药，标志性的鹰眼大灯亮起来能当探照灯使，夜骑时直接照亮半条街。车身线条跟刀切似的，运动感拉满的同时还带着旅行车的舒坦劲儿。普通版黑灰配色像是穿上了高定西装，SE版那黑绿撞色活脱脱街头艺术家的手笔，开在路上想不吸睛都难。    
那颗1099cc的四缸心脏才是真狠货，排量加到1099cc，扭矩直接干到113牛米，7600转就能爆发，城里起步快得跟窜天猴似的。虽说最大马力从140匹调到了134匹，但中低转的顺滑感反而让日常骑行更带劲。配上能自动补油的快排系统，换挡比德芙还丝滑，红绿灯起步绝对能让后视镜里的车流瞬间消失。   
 配置表看得人眼花缭乱，5英寸的全彩仪表能连手机导航，这玩意儿比副驾还靠谱。六轴IMU带着牵引力控制、弯道ABS这些电子保镖，雨天过弯心里稳得一批。普通版后刹盘加大到260mm，SE版直接上Brembo全家桶，刹车手感跟捏橡皮泥似的线性。Öhlins后减震遇上烂路就跟装了弹簧腿，颠簸过滤得那叫一个干净利落。    
骑姿设计堪称心机大师，趴着不累站着不僵，跑山能劈弯长途不腰酸。车把左边冷不丁冒出个Type-C接口，手机电量焦虑症患者狂喜。19升大油箱配上四缸机的胃口，续航焦虑？不存在的。    
这车摆明了要跟宝马S1000XR抢生意，但川崎鸡贼地把价格卡在中间段。动力调校比本田NT1100野，配置又比同级对手能打，妥妥的六边形战士。周末跑山能当性能车使，节假日摩旅又能变身移动沙发，买一辆顶别人家两辆用。    
要说缺点也不是没有，四缸机的声浪好听是真，油耗嘛...反正加油站VIP卡可以先备着了。后座带妹倒是没问题，就是SE版那个亮骚绿可能得天天擦车。不过看在能手机投屏导航的份上，这些都能忍。（*个人观点，仅供参考）