裂行 RX125 是新大洲本田旗下一款较为受欢迎的踏板摩托车，以下从其发展历程、外观设计、性能配置、车辆价格等方面进行介绍：
发展历程：2016 年摩博会上，新大洲本田展出了 “rx125fi” 踏板车，2017 年初 “裂行” 正式上市。期间经历了几次升级，2024 年新大洲本田发布了 NS125RX，虽然严格意义上它不是新款裂行 125，但被视为裂行的继任者，在外观、动力、配置等方面都有较大升级。
外观设计运动时尚：裂行 RX125 整体造型棱角分明，线条锐利，俯冲的姿态加上高挑锐利的尾部，彰显运动踏板车的特征。车身通过外观件的重叠拼接营造出盔甲的质感，极具科技感和未来感。
独特灯组：从正面看，大灯、位置灯、转向灯构成了一个完整的 “X” 形，贯穿整车前部。采用 LED 灯具，白色高亮的 LED 大灯和位置灯，与科技感十足的蓝色全液晶仪表相搭配，视觉效果出色。
发动机：老款裂行 RX125 搭载的是 NSC125 发动机，实际排量 124.9CC，最大功率为 6.57 千瓦，最大扭矩为 9.39 牛米。2024 款 NS125RX 则换装了全新研发的 ESP 风冷发动机，实际排量 124cc，最大功率提升到 7kW，最大扭矩 10n・m，采用本田 PGM-Fi 电喷系统，油耗相比老款节省约 11%
储物空间：2024 款 NS125RX 的座桶空间可以放下一顶标准 L 码全盔，配合前部的两个开放式置物箱，为日常用车提供了一定的储物便利。
老款裂行 RX125 车身长宽高尺寸分别为 1737mm×692mm×1120mm，轴距尺寸为 1228mm，离地间隙为 132mm。2024 款 NS125RX 轴距为 1246mm，车长 1767mm，配套前 12 后 10 寸的铝合金轮毂，坐高为 770mm，整车重量相比前代降低了 5kg。即使长时间骑行也不会觉得很累。
老款裂行 RX125 制动系统前轮采用单刹车盘配单向活塞卡钳，后轮采用机械鼓刹，加入了 CBS 前后刹车联动系统。2024 款 NS125RX 在此基础上，还提供了前轮 ABS 系统，制动性能和安全性得到进一步提升。
作为一台125级别的踏板，RX125裂行并没有过于的追求性能以及操控，这个级别的小踏板更多的是用来日常代步买菜通勤，高颜值的外观加上灵巧的操控，穿梭在城市当中的同时也能留下一道亮丽的风景。在1万左右这个价位段，能够与之相抗衡的车型并不多，加上本田的金字招牌，裂行125非常值得拥有。