春风700MT和450MT都是由浙江春风动力股份有限公司制造，700MT是2025年01月10日发布，450MT是2024年02月28日发布。
450MT
700MT
一、先说价格 
2024款 450MT 标准版                 31,580

2024款 450MT 三箱版                 33,580  
2025款 700MT 标准版                 29,980

2025款 700MT 三箱版                 31,980

2025款 700MT LOBOO三箱版    33,680
价格方面，显而易见，700MT很有优势。 
二、外观 
外观上面700MT，延续800MT家族化设计，短鸟嘴造型，也就是大众化拉力车型，很有肌肉力量感，很明显的车身重量，标准版整备质量240kg，两个车色星光白和星光黑。 
700MT
450MT呢，另外一种感觉，轻量化设计，打破传统拉力车刻板印象，高挑细长，看起来很轻盈时尚，标准版整备质量185kg，两个车色春风蓝和几何灰。  
450MT
 三、动力 
动力上700MT发动机是源于早期的 700CL-X，而 700CL-X 又是基于 650NK 的扩缸机，仿制自老款川崎 ER6N，180曲轴，最大马力达到68ps，最大功率50kW/9500rpm，最大扭矩60Nm/6000rpm，最高车速180km/h，最小离地间隙190mm，轴距1445mm，20 升大油箱，标配座高 800mm（可调）。      
700MT
450MT发动机是基于春风450SR的同平台发动机但经过了重新调校，采用270°曲轴设计，最大马力44.2Ps，最大功率/转速32.5kW/8500rpm，最大扭矩/转速44Nm/6250rpm，最高车速152km/h，最小离地间隙为 220mm，轴距1505mm，油箱17.5L，标配座高820mm（可调）。 
450MT
四、配置
700MT标配有三档加热手把和前座电加热坐垫；钢管一体式车架，车身周围配备原厂护杠、运动护手、高位排气系统； 
450MT采用分体式摇篮车架，副车架采用钢管编制结构；悬挂配备 KYB 前后可调减震，悬挂行程达到 200mm，前减震支持全可调，后减震预载可调；刹车为西互品牌;
450MT
其他什么双通道ABS+TCS，充电口，5英寸TFT仪表，车机互联，OTA、可调风挡都有的功能这里就不多说了。 
450MT5寸TFT屏
 五、到底选哪个
 1.  700MT悬挂和刹车未注明厂家？目前这个价格减配的地方还是有的，也正常；春风的车外面装饰板挺多的，你要换啥东西，工时费应该挺高 ; 
700MT拆掉的样子
2. 从发动机180和270曲轴也可以看出来，这两款车适合哪个？
 
180曲轴，震动控制相对较好，制造成本低，适合高速巡航和长途骑行；
270曲轴，低扭强劲，加速迅猛，声浪浑厚，制造成本较高，适合复杂路况，频繁加速场合骑行;
 3. 怎么选呢，两个车油耗就不说了，都高。
在乎动力就选700，特别适合长途骑行，有手把加热和座椅加热，喜欢肌肉型力量型的可以选；
在乎轻便，就选450，动力没有700强，但是玩乐属性强点，适合越野，也可以骑长途，属于是两者兼顾型，喜欢时尚轻便感的可以选。
4.兄弟们有啥看法，要是你，你怎么选？
【创作不易觉得文章可以的话请大家给我点点赞👍，我加油给摩友🏍继续上新，猛猛干。    🏍  ＋关注不迷路哦，我随时都在输出哈哈——祝大家骑行🏍愉快！享受风和自由！共同营造好的骑行环境！】