骑上这辆雅马哈旭鹰125快九个月了，最大的感受就是省油。刚提车那会儿总担心踏板车油耗高，但实测下来一箱油跑两百公里出头没问题，算下来每公里不到两毛钱，上下班通勤确实划算。不过油箱只有五升出头，加油得勤快点，有时候跑远路总得瞄一眼油表。
车子的震动比想象中明显，特别是等红灯的时候，后视镜抖得连后面的车牌都看不清。但只要一跑起来，速度过了四十，整个车就稳当不少。发动机声音不算安静，尤其加速时能听到明显的“嗡嗡”声，但习惯了倒觉得有种机械感，反而比电动车多了点乐趣。
坐垫软硬适中，带人也不会觉得挤，后座的人还能抓着原厂货架，比那些光溜溜的踏板车实用。不过手把设计有点低，我个子一米七五，骑久了肩膀会酸，后来加了个增高垫才好些。前脚踏空间倒是宽敞，平时放个背包或者买菜袋子挺方便，不用总往后备箱塞。
原厂轮胎在晴天抓地还行，但遇到湿滑路面就有点心虚。有次下雨过斑马线，后轮轻微打滑，吓得我赶紧减速。后来听车友建议换了半热熔胎，过弯明显踏实多了，就是胎噪大了点。刹车方面，前碟刹反应灵敏，后鼓刹稍微软些，紧急情况下得前后一起捏才保险。
改装方面，我加了护杠和尾箱，护杠蹭过两次马路牙子，车壳一点没花，挺值。尾箱能塞下全盔，但装上后车尾看着有点笨重，不如原厂造型利落。最满意的改动是换了LED大灯，夜路照明范围广了不少，原厂卤素灯实在不够用。
这车最让我纠结的是塑料壳的质感，接缝处偶尔吱呀响，洗车时水枪一冲，缝隙里能溅出水珠。朋友的同价位国产车外壳明显厚实，但转头想想雅马哈的发动机和油耗，又觉得这些细节能忍。总体来说，七千多的价位里，它像是个偏科生——动力平顺、油耗惊艳，但做工和配置只能算及格。如果预算有限又想买合资品牌，它确实是个务实的选择，但要追求精致感，可能得加点钱上其他车型了。