骑行宗申野米YEMI已经两个月了，这车给我的感觉像是那种“不装不端着”的老朋友，优缺点都摆在明面上。刚提车的时候，最直观的感受是轻巧，102公斤的车重推起来几乎不费力气，765mm的座高对身高不到一米七的我来说特别友好，双脚能稳稳踩地，停车时完全没有紧张感。油箱只有4.5升，一开始总觉得续航焦虑，但后来发现油耗确实低，一箱油能跑200公里出头，通勤代步完全够用，跑长途的话中途得找加油站，算是小排量的通病。
城里骑它最舒服。车身窄，堵车时能灵活钻缝，循环四挡换挡平顺，红灯起步慢悠悠的，但油门响应倒是挺跟手。液晶仪表清晰，白天反光也不影响看时速，USB接口给手机充电方便，不过原厂喇叭声音像电动车，好几次按了别人都没听见。最想夸的是辐条轮和减震，过减速带和井盖时颠簸感被过滤得很柔和，比普通踏板车稳当。但遇到急刹车时前碟后鼓的配置还是有点心虚，尤其下雨天捏刹车得提前量，ABS的缺失在湿滑路面上是个隐患。
有次心血来潮骑它去郊区土路，才发现这车的“野”不是吹的。140mm离地间隙加上龟背胎，过碎石路和浅水坑都不在话下，低扭足够应付缓坡，三挡爬坡不用频繁换挡。不过动力确实弱，遇到陡坡得切二挡，油门拧到底速度也提不起来，发动机声音倒是挺亢奋，但车速表像被按了慢放。改装的高位排气挺实用，泥水不容易溅到腿上，但长时间站立骑行时，弯梁中间凸起的设计会硌小腿，姿势调整不好容易累。
储物是个痛点。原厂几乎没有载物空间，后来加装了前货架和尾箱才解决，中置货架绑帐篷、尾箱塞头盔勉强够用，但加装件多了车头会变沉，低速转弯手感有点拖沓。单座设计适合独行，带人的话后座又硬又小，只能短途凑合。另外车漆质感比图片上粗糙，白色版本容易显脏，洗车时发现接缝处有轻微积水，估计防锈处理还得自己上心。
总的来说，野米适合两种人：一是图省心的日常代步族，二是喜欢折腾改装的玩乐派。它不会给你激情驾驶的快感，但胜在可靠和省油，偶尔撒野也能跟上节奏。要是宗申能把油箱加大到6升，再配个双通道ABS，这车估计能成小排量里的全能选手。