本田ADV350自米兰车展首秀以来，便以“跨界踏板”的独特定位引发车圈热议。如今本田再次发力直接把价格定到了四万出头，此价格比自家小弟佛沙350还要便宜呀，这无疑是要打遍天下无敌手呀！这款集城市通勤与轻度越野于一身的“冒险绵羊”终于亮剑，再结合其强悍的配置与创新设计，无疑为市场投下一枚深水炸弹。
外观方面，ADV350延续了本田X-ADV家族的硬派冒险风格，车头采用鹰眼式LED双灯设计，搭配可调式风挡（133mm调节范围）和宽大车身线条，营造出强烈的机甲感。车身采用双色防刮材质拼接，既保留了踏板车的实用性，又融入了SUV般的野性元素，尤其在侧面视角下，其高离地间隙（145mm）和越野胎纹设计，进一步强化了跨界属性。相比X-ADV的激进造型，ADV350更偏向城市探险定位，但家族化的设计语言仍让人一眼认出其“冒险血统”，堪称“小号X-ADV”的完美平替。
动力方面，本田ADV350搭载与佛沙350同款的330cc eSP+单缸水冷发动机，最大功率21.5kW（28.8马力），峰值扭矩31.5N·m，极速可达150千米每小时。低转速区间爆发力突出，尤其适合城市穿梭与轻度非铺装路面。搭配本田独家的HSTC牵引力控制系统（两段可调），即便在湿滑或砂石路面也能保障抓地力，进一步拓宽使用场景。  
值得一提的是，其186kg整备质量与795mm座高的设定，既保证了操控灵活性，又兼顾了多数骑手的脚部着地需求，女性骑士亦能轻松驾驭。
配置方面，配备了全彩TFT液晶仪表，支持手机蓝牙连接及HSVCS声控功能，通过语音或左侧握把按键即可操作导航、音乐等应用，骑行中无需分心。另外座桶空间也得以保留，容积高达48L，可容纳两顶全盔，搭配可选后尾箱，储物能力远超同级踏板。 安全电控上，标配了双通道ABS和TCS牵引力控制系统以及ESS紧急制动警示灯、无钥匙启动系统（含车辆定位功能）一应俱全，安全性与便利性拉满。硬件上，搭载了37mm倒置前叉加KYB气囊后减震，配合前256mm/后240mm碟刹+Nissin卡钳，应对复杂路况游刃有余。
最后就是价格方面，42380元的售价直接切入中排量踏板市场腹地。对比国产同级车型如光阳X350ADV（33980元），ADV350虽价格略高，但其本田品牌溢价、进口品质及跨界功能仍具压倒性优势。若对比宝马C400X（约8万元）等进口竞品，ADV350则以近乎腰斩的价格，提供更丰富的配置与更强的可玩性，堪称“降维打击”。
最后，大家觉得他会是今年中排量踏板中最强悍的一匹黑马吗？如今比本田佛沙还便宜了几大千的ADV350有性价比吗？欢迎交流呀！