GW250骑了已经有三年，前一阵有了换车的想法，看来看去，川崎异兽650逐渐进入了我的视线，最后认定了这辆车，果断拿下。
我与爱人一起骑着GW250目前也超过了200个城市，骑行日志还在续写，目前还没有连载完，喜欢的朋友可以继续关注我的文章。
异兽650拿下以后，马上进行了一个小骑行，从南阳市骑行到丽江，全程2400公里，全程单人单骑走高速，三天完成。由于骑行的时间是12月底，差不多是一年中最冷的时候了，所以都是白天骑行晚上照常休息。
话不多说，现在就给大家说下这次骑行的感受。
初见异兽650，上手的时候感觉油门很松，一档二档起步的时候不是很好控制，会一冲一冲的，感觉动力输出不够线性，很贴切它的名字“异兽”，就像一个暴躁的野兽一样，不是很好控制。
在网上找异兽的文章，不是很多，写的也不够仔细，拿到手了，好好研究一下，还是很有心得。2400公里的骑行让我充分感受了一下异兽这辆车的魅力。
先说下起步和加速，起步1档2档如果敢给油，都可以翘头，百公里加速据说可以到4.8秒，我是没有试，但是在绿灯的时候，你只要给油，一定让你第一个飞出去，管它什么奔驰宝马都不在话下。
在高速上单人骑行，超车什么的都非常轻松，日行800公里很轻松。
路遇电影小镇芙蓉镇，在这里住了一夜，吃了当地的小烧烤，第二天参观完小镇，继续前行。
古色古香的民族小镇
在高速休息区
骑行到第二天，已经习惯了异兽的动力，操作熟练起来，可以让这台野兽像小绵羊一样温驯。
关于异兽的油耗，在这里要特别提一下。异兽这款车是650排量，单人骑行的时候动力非常充沛，油耗主要看个人骑行习惯，如果档档断油，这车的油耗会非常惊人，可以达到8个以上。如果按照普通正常骑行，在高速120巡航，该超车就超车，油耗是5个。如果在国道上行驶，60-80巡航，油耗低于4个。当然如果想暴力骑行，这车随时可以暴躁起来，油耗也就马上高高在上，这车有百公里油耗实时显示，起步的时候大力给油，你可以看到100个的油耗，呵呵，当然车也箭一样冲出去。
再说下这车三天的骑行感受，本人185身高，体重85公斤，骑行姿势还是比较舒服，原厂挡风比较给力，走快点基本吹不到什么风。坐垫大赞一个，连续三天的骑行竟然没有感到屁股疼，主要是够宽也软还防滑。
车把比GW250宽，转弯比较灵活。车身那是真叫一个重，车座也比较高，感觉我185身高刚好可以骑这辆车，不知道170的车主是怎么骑这款车的。原地转弯掉头的时候很是费力，不过习惯也就好多了。一旦行进起来就很是轻巧，相信大家都逐渐会找到适合自己的操控方法。
我骑着看起来这车变的好小
我给自己的异兽650起名为黑仔，说下我的异兽650的改装件，增加夏德尾箱，原厂边箱，原厂大撑，原厂点烟器接口，萝卜加热手把，GIVI护杠，飞利浦LED大灯，LED示宽灯，KLC行车GPS，HFK行车记录仪，前后挡泥，铝合金水杯架，发动机钢护板，QC3.0USB充电口带电压显示带开关，9珠LED射灯，胎压温度监测，电子温度计，加高风挡。
走完了这三天2400公里的骑行，给我的异兽650做了全面的大保健，下篇文章介绍如何给异兽650做日常保养。内容包括更换机油和滤芯、更换防冻液、更换LED大灯和示宽灯。
我会不定期发出异兽650改装教程和GW250维修改装教程，喜欢的可以关注我。
也会继续写骑行中国5万公里，200个城市的骑行日志，欢迎关注。
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