最近发现不少车友在150cc踏板车的选择上犯了难，豪爵UFR150和五羊本田NWG150这对冤家就像奶茶店的招牌产品，总让人纠结该选哪杯。这俩家伙虽然排量相同，骨子里却是完全不同的物种。     
NWG150的设计师估计是机甲动漫看多了，愣是把踏板车做成了变形金刚的手办。棱角分明的车头配上竖直排列的LED灯组，活脱脱就是从科幻片里开出来的载具。实车比图片还带感，特别是装上三箱之后，恍惚间有种开迷你ADV的错觉。不过审美这事儿真说不准，有人觉得酷到没朋友，也有人吐槽像被门夹过的铁盒子。     
豪爵这边就老实多了，UFR150完全继承了家族祖传的稳重基因。取消了UHR系列的裸把设计之后，整个前脸看着像戴了顶安全帽，照明效果确实上去了，但颜值嘛...只能说中老年车友应该很买账。好在座高亲民，一米六的小个子也能轻松驾驭，这点对日常通勤党倒是挺友好。     
动力方面堪称冰火两重天。本田的eW15发动机直接把小排量玩成了性能车，11.4kW的最大功率配上优化后的高转响应，红绿灯起步能跟PCX160掰手腕。有意思的是这车通过缩短活塞行程避开了购置税，算是官方帮车主薅羊毛。豪爵还是那台熟悉的双气门发动机，数据确实不够看，但胜在低转平顺得像德芙巧克力，堵车时跟车不累人。     
配置对比更刺激，NWG150直接把科技树点满了。博世双通道ABS+TCS这对黄金搭档，雨天骑车安全感拉满；TFT仪表不仅能投屏导航，还能直连运动相机拍vlog。最绝的是座桶空间，说是能塞下全盔，实测连护膝手套都能一并收纳。反观豪爵这边就寒酸多了，单通道ABS搭配LCD仪表，智能配置基本靠脑补，不过胜在维修网点遍地开花，乡镇地区也不怕没地方保养。     
价格才是终极杀招。NWG150标准版16980元的价格确实香，毕竟本田标以前都是溢价担当。豪爵这边尾箱护杠顶配卖到18580元就有点迷，虽然配件质量靠谱，但这定价策略总让人觉得在考验真爱粉的忠诚度。说到底，要个性科技选本田，图省心耐用站豪爵，钱包说了算呗。     
（*个人观点，仅供参考）