买的二手准新车，这车第一感觉是它比想象中轻盈，155公斤的车重对新手来说不算负担。车把高度刚开始觉得有点直，装了个增高码后手肘自然下垂的姿势刚刚好，连续骑两小时手腕也不会酸。
动力方面低转震动确实明显，特别是4000转以下油门拧得急些，后视镜都能模糊成重影，但转速拉到5000转以上反而平顺不少，中段加速超车挺干脆，六档跑国道80码巡航时发动机声音很沉稳，震动几乎可以忽略。
这车最让我纠结的是轮胎。原厂藤森半热熔胎晴天抓地力还不错，压弯时能清晰感觉到胎面咬着地面，但遇到洒水车刚过的湿滑路面总得格外小心，有次急刹后轮轻微打滑，ABS介入得有点突兀，像突然被拽了一把。后座甩泥是老毛病了，装个挡泥板能缓解，不过雨天骑完裤脚还是会溅上泥点，风挡位置设计得不太合理，胸口总灌风，冬天得穿厚点。
品控方面倒是超出预期，骑了快两年除了换过离合线和前轮轴承，没遇到过漏油这类大问题。有次跑山回来发现链条松得厉害，自己调了张紧器又恢复了，机械结构简单反而好维护。仪表在太阳底下反光严重，得侧着头才能看清油量，好几次差点忘记加油。坐垫偏硬，短途通勤没问题，但跑超过一百公里屁股就发麻，后来加了个凝胶坐垫套才舒服些。
最满意的是它的灵活性，窄路掉头不用反复挪，车把转向角度够大，菜市场里钻车缝比电动车还灵巧。有回载着朋友跑山路，后减震调到最软也没触底，过减速带时后排抱怨颠簸，自己倒是觉得支撑性刚好\n\n。油耗挺实在，市区代步百公里3.8升左右，十五升油箱加满能撑小半个月，比开车省多了。
现在每次停车总要多看两眼车头，有人说这造型像胖头鱼，我倒觉得棱角分明的灯组挺耐看。改装潜力不算大，换个短尾牌照架、贴个哑光车膜就够个性了，毕竟两万出头的车，要啥自行车呢。偶尔羡慕别人的四缸声浪，但拧下油门时单缸的突突声混着风声灌进头盔，还是会咧嘴笑出声来。