这样像兄弟我这种刚拿驾照不久的新手来说。不用操心离合和换挡，给油就走，松油就停，操作简单得像是骑电动车。刚开始在市区车流里穿行时还有点紧张，但自动挡的平顺性确实让人安心，等红灯起步不用手忙脚乱，堵车时也不会因为频繁换挡累得手腕发酸。
车把比想象中高，坐上去整个人微微后仰，刚开始半小时觉得姿势挺舒展，但骑久了腰背还是会发僵，特别是连续骑行超过两小时，得时不时停车活动下。不过座垫软硬适中，后座带人的话空间也够用，载着朋友去郊外跑山时，后座反馈说比普通街车舒服。
动力在40-80码这个区间最舒服，超车时油门响应快，爬坡也不会吃力。有次在国道上遇到大货车，拧油门瞬间提速的感觉让人很有信心。不过高速过百之后震动明显变强，后视镜抖得看不清，这时候才想起车友群里有人说过这车适合休闲骑。
外观确实是这车的加分项，圆灯镀铬排气在阳光下亮得晃眼，每次停路边都有人凑过来问价格。但精致背后也有代价，有次雨后发现转向灯罩里积了水珠，过了好几天都没干透，后来去车行拆开才发现密封胶条有缺口，师傅说是通病。镀铬件保养也费心，沾了泥水得马上擦，不然容易留水渍。
最惊喜的是油耗，16升油箱加满能跑将近400公里，比朋友的同排量挡车省油。车联网系统偶尔会断连，有次导航到半路突然没信号，最后还是靠手机支架救急。刹车片异响的问题从提车就有，换了陶瓷片才好些，车行老板说这批配件品控不稳定，建议我等官方出改进件。
现在骑了三个月，渐渐习惯了它的脾气。
雨天不敢骑太快怕甩泥，过弯时总惦记着195公斤的车重不敢压太低。但它确实让骑行变得简单又有趣，周末去海边公路巡航，吹着风看仪表盘指针在夕阳里微微反光，那种自由感或许就是很多人爱上摩托车的理由吧。