巡航车一直以其独有的特点吸引了众多摩友。不过由于自重大、需要换档等原因,造成市区骑行不友好,把一些新手或女摩友拒之门外,近几年一些摩托厂家也推出了自动档车型,但是车型不多,选择性也不大,就那么几款车。
奔达做为巡航车型起家的制造商,它的巡航车型一直以设计前卫、线条流畅、机械紧凑等优点,在巡航车型中占有率较高,近期奔达又发布一款新车,金吉拉350CVT巡航车型,给广大摩友带来福音,特别是女摩友。
先来说说它的动力系统,这可是个大亮点。金吉拉350CVT是首款采用V型双缸CVT的巡航车,直接填补了市场空白。啥是CVT呢?简单来讲,就是无级变速,它的变速系统特别平顺,骑行的时候完全没有顿挫感。不像AMT,换挡时会有明显的顿挫,驾驶体验不太友好,就算是技术再高超的老摩友,骑AMT车型时,也躲不开那股顿挫劲儿。金吉拉350CVT就不一样了,跟骑踏板车一样丝滑,并且它的发动机还带平衡轴,震动特别小。骑上它,平稳又舒适,舒适性很高符合巡航车的特性。
再来说金吉拉350CVT的操控,这对新手和市区骑行来说简直太友好了。金吉拉350CVT完全不需要什么学习成本,只要你会给油、松油就行。给油,车就稳稳地往前跑;松油,车就慢慢停下来。就算是刚从驾校拿到驾照,对摩托车还不太熟悉的新手,骑上金吉拉350CVT也能毫无负担,轻松上手。
还有值得一提的是金吉拉350的镀铬排气,这副镀铬排气,成本比普通的高出一千多元。镀珞本身成本就高,再加上要达到效果,用料成本肯定要提升,对于追求品质还有点强迫症的摩友来说,这幅镀珞排气绝对让你挑不出毛病,保证符合你内心的想象😊
说到巡航车,大家都知道低扭调教很重要,在以前的文章小编也提到过这个问题,金吉拉350CVT在这方面表现得相当出色,在6500转的时候,就能爆发最大扭矩31牛米。这意味着当你在骑行过程中,需要加速超车或者爬坡的时候,它能迅速响应,给你充足的动力,让你感受到风驰电掣的快感,带给骑手更完美的体验。
总的来说,金吉拉350CVT无论是在舒适性、操作便捷性,还是在品质和动力表现上,都展现出了不错的实力,满足摩友对巡航车所有需求。如果你还在纠结选哪款巡航车,不妨来试驾一下金吉拉350CVT,然后再决定也不迟。