2024年8月，本田中国正式发布全新CBR400R官方指导价——36,000元，相较2022款车型直降6000元。这一价格调整不仅刷新了本田中排量仿赛车型的性价比天花板，更在入门级运动摩托车市场投下一枚深水炸弹。从4.2万到3.6万的跨越式调整，既是本田对市场竞争的主动回应，也预示着中排量仿赛市场即将迎来新一轮洗牌。
搭载399cc直列双缸水冷发动机，最大功率33kW/9000rpm，峰值扭矩37N·m/7500rpm，动力曲线经过重新调校，中低转速域扭矩输出提升8%。新增滑动离合器与双油门拉线设计，配合优化后的6速变速箱，换挡平顺性显著提升。钻石型钢管车架延续本田赛道基因，配合41mm正立式前叉与Pro-Link多连杆后避震系统，在保持运动性能的同时，针对中国路况优化阻尼设定。前296mm双碟刹+日清双活塞卡钳的组合，辅以双通道ABS系统，制动效能达到同级标杆水平。
新增全彩TFT液晶仪表，支持手机互联与导航投屏功能；LED灯组升级自动光感调节；USB-C充电接口功率提升至18W。车身轻量化设计减重5kg，座高维持785mm，对亚洲骑手友好度进一步提升。
CBR400R在品牌价值与性价比的平衡上形成独特优势。相较于川崎Ninja400近5万的售价，本田以36%的价格落差实现90%的性能覆盖；对比国产竞品，其核心优势在于本田PGM-Fi精准燃油喷射系统带来的油耗经济性（实测百公里油耗3.5L），以及全球累计超200万台的400cc平台可靠性背书。