摩托车传动系统常见的来说有四种，分别是：链条传动、皮带传动、轴传动、开闭盘皮带传动（踏板车）
聊一聊他们的不同和优缺点
1、链条传动
链条传动
优点
传输动力损耗比较小，一般损耗在3%-5%左右。能让发动机性能充分发挥，使摩托车启动和加速更迅速。链条传动结构简单，制造和维修成本相对较低，市面上大部分维修店都能进行链条的保养和更换。可通过随意更换齿轮和盘来调整齿轮比，满足不同的尺比需求，如提升加速性能或最高车速等，也能做到通过更换链条和后牙盘进行省油等优化。
便于改装
例如：后牙盘加大几齿能做到0百加速更快，但会牺牲极速并升高油耗。而后牙盘减小几齿能做到高档位极速更快，牺牲初段加速能力，降低油耗。这个和自行车变速器飞轮是一个原理。
缺点
在运行过程中会产生震动和噪音，尤其是高速行驶或加速时，顿挫感和噪音会更明显。链条裸露在外，容易吸附灰尘、杂质，需要定期进行清理、润滑和调整松紧度，否则会出现异响、脱链、过度磨损等问题。长期使用后，链条可能会出现拉伸、变形等情况，导致与齿盘的咬合变差，需要及时调整或者更换链条。
2、皮带传动
皮带传动
优点
皮带材质较软，运行过程中震动小、噪音低，能有效优化换挡和放离合时的顿挫感，提供更舒适的驾乘体验。皮带传动系统不需要润滑和调整，日常使用中无需频繁保养，减少了维护的时间和成本。正常非暴力驾驶使用下寿命比链条长一些。
很多巡航车型喜欢用皮带传动，是因为皮带传动有良好的静音效果和舒适性。
缺点
皮带传动效率相对链条较低，动力损耗一般在9%-15%左右，大扭矩时相比链条容易出现断裂或者断齿现象，不太适合激烈驾驶。皮带的抗过载能力较差，在激烈驾驶或高负荷情况下表现不如链条，而且在不平整路面行驶不如链条稳定可靠。皮带及相关部件成本较高，损坏以后维修难度和成本也相对较大。更换一条皮带的价格一般是更换链条价格的2-3倍。
3、轴传动
轴传动
优点
轴传动基本不用维护，运行平稳稳定，比链条和皮带都平稳。而且寿命很长，不出问题车骑到13年报废也不需要动它，
轴传动宝马车型常见。
缺点
结构相对复杂，传动零件组合齿轮较多。所以造成了动力能量损耗较大，一般在20%-25%左右。重量比较重，造价成本高。一旦损坏维修成本高。
4、开闭盘皮带传动
踏板车皮带传动
优点
类似CVT的无级变速原理，理论上有无数个档位，可以实现平滑变速，变速没有顿挫感，相比链条传动不用频繁的上油和维护。
寿命较长，一般2万-2.5万公里更换一次皮带。维护成本较低，一般每1万公里打开踏板车传动箱清理一下灰尘。
缺点
传动损耗较高，一般为15%-20%的动力损耗。皮带传动配合CVT结构进行变速时，动力需通过离心式离合器、风叶盘（开闭盘）和皮带的多级传递，通过开闭盘、离合器盘片和皮带的摩擦进行动力传输，所以被称为软连接。
踏板车如传动箱进水，水蒸气憋在里面出不来也会影响皮带寿命。
总结
其实传动系统的维护是必不可少，弄懂原理我们才能从容面对各种问题。