随着QJMOTOR追1000的详细参数在海外官网正式公布，这款备受期待的国产公升级街车距离全球上市已进入倒计时。作为赛1000的姊妹车型，追1000不仅延续了QJMOTOR与意大利顶级设计团队的合作基因，更以强悍性能与美学革新，向世界展示了中国摩托车工业的硬核实力。  
追1000由QJMOTOR意大利设计团队卡斯蒂格利尼（CASTIGLIONI CREATIVE）操刀，其设计总监Adrian Morton（前MV Agusta设计师）将欧式运动美学与街车的实用需求完美融合。相比赛1000的仿赛造型，追1000采用“去大包围”的裸感设计，线条更简洁利落，肌肉感与运动感并存。车头延续了赛系列家族化的犀利风格，但通过优化前脸比例，提升了视觉平衡感，被外媒评价为“颜值不输MV奥古斯塔”。  
追1000与赛1000共享动力平台，搭载1078cc直列四缸水冷发动机，峰值功率预计超过150马力（具体参数待官方确认）。配合198kg的轻量化整备质量，其推重比足以对标国际一线街车。
硬件配置上，追1000延续了赛1000的“顶格”标准：  Öhlins前后减震器，兼顾街道舒适性与弯道支撑；Brembo CNC径向卡钳搭配高性能刹车盘，提供精准制动力；  标配电子快排、弯道ABS、牵引力控制系统，并支持多模式驾驶切换。  
此外，无钥匙启动、TFT全彩仪表、车把加热等豪华配置，进一步提升了日常骑行的便利性与科技感。  
追1000的推出，标志着QJMOTOR从“仿赛专业化”向“全品类高端化”的战略延伸。其设计初衷瞄准欧洲街车市场，以“高性能+高性价比”的组合拳挑战杜卡迪Monster、川崎Z系列等传统豪强。与此同时，QJMOTOR通过属地化服务网络和赛事技术反哺（如WSBK参赛经验），强化品牌在全球市场的竞争力。  
追1000不仅是国产首款公升级街车，更代表了中国摩托车工业从“制造”到“智造”的跨越。通过与意大利设计团队的深度合作，QJMOTOR将概念设计高度还原为量产车型，打破了“国产车缺乏原创设计”的刻板印象。其搭载的ParaPal智能架构，未来还可通过OTA升级实现功能扩展，进一步贴合智能出行趋势。  
尽管官方尚未公布最终售价，但参考赛1000的定位（预计海外售价约1.5万欧元），追1000有望以更具吸引力的价格切入市场。若其能延续QJMOTOR在国内的“性价比杀手”策略，或将在欧洲及东南亚市场掀起新一轮中国机车热潮。 
从米兰展的惊艳首秀到参数正式曝光，追1000的每一步都承载着中国摩托车冲击高端的野心。它的上市，不仅是一次产品迭代，更是国产机车在全球舞台上的实力宣言——性能无国界，热爱无极限。