之前去试驾了一下本田的NPF125，一下子上头，下定买了一辆。我买的是CBS版，因为试驾时店里只有这个版本，试驾感觉还可以，就冲动的下单了。
下单两天后提车，一星期上牌。厂家有所谓的1650元优惠，就是上牌费300，加680元的保养套餐，即10瓶机油，5瓶齿轮油，5个空气滤芯。如果是贷款购车，还有几百的优惠。
丐版NPF，那贴纸妥妥的成本节约专家
我让店家全部折现，店家折的有点狠，那个680元的套餐只给我300。黑心🖤
我现在的体验是，这车再骑，觉得没有了试驾时候的惊艳感。也许这就是得不到的永远是最好的完美诠释，喜新厌旧是人的天性，很多东西可能不在乎天长地久，只在乎曾经拥有。
试驾时，觉得震动和声音都还可以接受，就是比us125稍微大一些。但是提车后，感觉震动和声音有点接受不了了。尤其是经过一些有回音的地方，如窄巷，有密封围栏的桥面等，会觉得车子声音在干吼，不像是本田经典的声音。
还有避震，觉得调教得有点硬，快速过缓冲带的时候，回馈到手上的力有点大。
加装了夏德尾箱，33的觉得有点大，跟车不是很协调
塑料壳的连接缝隙有点大，而且不是统一均衡的大，是一边小一边大的那种😓，而且塑料注胶成型时候的披锋还在。这些细节控制，五羊本田真不如豪爵。甚至不如拼夕夕上卖几块钱的脚撑垫，至少这脚撑垫没有披锋，边缘打磨得非常圆滑，没有划手的感觉。
拼夕夕买的脚撑垫
还有就是塑料壳好软，手指轻轻一按，就凹陷下去了，比悦星和US都要软，比夏德尾箱的用料要差多了，也许是出去成本控制吧，但是细节确定成败啊！
这车自带的正新胎，只能说勉强够用，如果经常暴力驾驶的，还是换成倍耐力天使之类的吧。
个人暂时认为的缺点就如上。当然优点还是很多的，如这车得益于它的短轴距，操控很好；发动机给力，加速快；车架稳，不像us那种软软的；从正面看，颜值也相当高。
总的来说这车优点还是大于缺点的，只是塑料壳的做工对不起它的价钱，发动机还是值这价钱的。