五羊-本田NWG150：高性能踏板的实力剖析
 
在竞争激烈的踏板摩托车市场，五羊-本田NWG150以其独特的魅力和卓越的性能脱颖而出，成为众多摩友关注的焦点。作为一款定位城市通勤和短途摩旅的高端豪华150踏板车，它在性能、设计、改装潜力和骑行体验等方面都有着出色的表现。
 
性能实力，强劲且高效
 
NWG150搭载五羊本田全自研的ew150单缸水冷四气门发动机，机芯代号为WH160MJ - 2。从发动机型号来看，其做功行程相对PCX160更短，这使得它在高转时动力表现较为出色。经过实测，0 - 80公里加速时间仅为9.47秒，在同级别不带电助力的150踏板中名列前茅 ，动力性能完全不输自家大哥PCX160，更是吊打同级的三阳、光阳、雅马哈155以及2气门的豪爵UHR。
 
在油耗方面，五羊本田官宣NWG150油耗为2.10L/100km，与PCX官宣油耗相同 。它配备了8.2升的油箱，在实际综合路况下，满油状态下实现三百多公里的续航完全没有问题，完全能满足日常通勤以及短途出行的需求。
 
制动系统上，NWG150采用航特的前双活塞卡钳、后单活塞卡钳，搭载ABS和TCS。实测60公里到0的急刹车距离仅为16.61米，制动手感较轻，前后ABS介入都偏积极，TCS介入并不突兀。不过，刹车皮规格不算太高，频繁重刹很快会出现热衰，极限情况下需要4指作动才能输出最大制动力。
 
设计亮点，实用与美观兼具
 
NWG150的外观设计采用了全新的城市SUV概念，整体造型方正硬朗，线条饱满，极具未来感，跳脱了以往常规踏板车的设计语言。前脸配备分体式三灯组光源，搭配上扬日行灯，极具辨识度；车尾采用阵列式的一体式设计，将转向灯和尾灯整合，科技感十足。
 
车身尺寸方面，长宽高分别为1940(2108)/742/1163(1282)毫米，轴距1315毫米 ，座高764毫米，整备质量分为137公斤和147公斤(摩旅版) 。对于身高170cm左右及以上的骑手来说，骑行三角较为舒展，双脚两侧进行了内收设计，落脚更加方便；座垫表面采用防滑材质，后座带独立腰靠，长时间骑行也不会感到过于疲惫。但对于身高较矮的骑手而言，764mm的座高可能存在一定压力。
 
整车配置十分丰富，配备五段预载可调后减振、7英寸TFT仪表（3种UI设计）、无钥匙启动、30升座桶、USB Type - C快充口、一体式智能尾箱等 。7英寸的TFT屏显示细腻，动态效果清晰流畅，即使在阳光直射下可视度依然出色，还融合了大疆互联，预留胎压监测等功能。手把按键采用全新设计，右手点火键和左手喇叭键为金属材质，左手还配备一个类似奥迪中控音量键质感的旋钮，按钮按压反馈质感出色。
 
改装潜力，打造专属个性座驾
 
雅马哈车型高改装兼容性的特点在NWG150上也有体现。在性能改装上，可以更换轻量化的传动组件，如普利珠、皮带，进一步优化加速响应，让起步和加速更加迅猛；升级高性能的刹车卡钳和刹车盘，提升制动性能，有效解决刹车热衰问题。
 
舒适性升级方面，利用预留的线位加装手把加热，在寒冷天气骑行也能保持双手温暖；更换更软质、更符合人体工程学的坐垫，或者升级后避震，能大大缓解长途骑行的疲劳。
 
外观个性化方面，可以参考其他车型案例，加装高风挡，不仅能提升风阻保护效果，还能让整车看起来更加霸气；安装尾箱支架和大容量尾箱，增加储物空间，满足摩旅需求；定制个性版画，让你的NWG150在路上独树一帜；还可以升级LED射灯或转向灯模块，提升夜间骑行的辨识度。
 
骑行体验，舒适与乐趣并存
 
在城市通勤时，NWG150的混动系统让起步平顺无顿挫，怠速震动抑制得非常好，后视镜清晰度高，不会因震动而模糊。小巧灵活的车身搭配较大的舵角，在狭窄街道和拥堵路况中穿梭自如，轻松应对各种复杂路况。
 
在短途旅行中，车架重心经过优化，高速稳定性增强，14英寸前轮和13英寸后轮搭配宽胎设计，在弯道中提供了更高的容错率，让骑手更有信心过弯 。但离地间隙110mm限制了它进行激烈压弯，在骑行时需要注意路况。
 
总的来说，五羊-本田NWG150凭借其强劲的动力、丰富的配置、独特的设计以及不错的改装潜力，成为了150踏板车市场中的有力竞争者。如果你正在考虑入手一台踏板车，不妨去经销商处亲身感受一下NWG150的魅力。
 
如果你对五羊-本田NWG150还有任何疑问，无论是关于改装方案还是骑行体验，都欢迎在评论区留言讨论！觉得本文有帮助的话，别忘了点赞支持，并转发给身边正在选车的摩友哦！