雅马哈兴鹰来了，我们还没等到春风雅马哈，先等来了搭载新一代创核科技Hybri发动机的兴鹰125，这也算是雅马哈给我们的开胃菜啦。
这辆车最大的亮点就是它的发动机啦，最大功率为6.1千瓦，最大扭矩为9.8牛米，从发动机型号可以看出，兴鹰的发动机是由巧格改进的，它们有着一个共同的特点，那就是账目数据并不好看，这也就会让人误以为它的动力不如其他主流125，但是实际表现会让你有不同的感受，表现还是不错的，很多试驾过的人也是认可这一点的。
新的发动机有着三个系统，分别是可以增强发动机的扭力的动力辅助系统（ASST），具备静音启动的雅马哈智能启动系统（SMGS）和节省燃油的怠速自动启停系统。
动力辅助在起步时感觉不是很明显，不过确实很顺畅，有种一气呵成的感觉，零到20km/h需1.3秒，到80km/h需14.1秒，这对于一辆125踏板来说，还是不错的表现。
当你骑上这辆车的时候，你才会发现它不错的骑行品质，这可不是光看数据就能想象到的，车辆点火后基本感觉不到刺耳的噪音和强烈的震动感，震动抑制也要比巧格i好很多，怠速震动和运转震动都很小。
并且它的怠速自动启停是有着两个模式的，系统会智能判断开启哪个，红绿灯时自动停止发动机，拥堵时则会延迟五秒，方便随时跟上车流。
兴鹰125将车把向上抬高了15mm，这点有点豪爵UHR150高手把款的感觉，对于高个子摩友更加友好，起码不用附身骑啦，不过座高也调整到799mm，多亏座椅的前面做了收窄，否则我这171cm的身高想双脚着地还有点费劲，这一点还是建议去试骑下，亲身感受一下。
兴鹰从正面看的话，LED大灯组成了一个X型，多少有点MAX家族的影子，怎么看都像一辆150级别车型，车身上没有多余的装饰，看上去很简洁，当然你也可以买些贴纸贴上去，车的尾部加入了日间行车灯带，可以很好地提高车辆的可见性。
此次兴鹰不仅仅是换了一台发动机，而且对车架也进行了改进，将油箱底置，重心集中，油箱的容量也因此提升到了5.7升，座桶空间也因此加大，足有36升，可以放下一顶XL码的全盔，这在以往的125踏板中是非常少见的。
兴鹰的减震用的是常见的正立式前叉和后单筒减震器，不过雅马哈对其进行了重新的调校，支撑性也更强，这样就让车辆在过弯时有着更好的循迹性。
双闪警示灯，这一般是在150车型上才能看到的设置，兴鹰却配备上了，有人可能会说，这个没有什么大用，但是谁又知道自己不会遇到雨天雾天等恶劣天气紧急情况呢，这时候打开双闪，最起码让别人能看到你。
兴鹰125 的加油口设置在车头的左边，这个设计很方便，加油的时候不用再打开座椅啦，车头的中间有着一个置物挂钩，右边是钥匙门，边上有个小储物格，可以放手机什么的，上方配备了Type-C充电口，方便充电。
兴鹰125有着6种配色，熔岩灰、墨影蓝、炫光白、酷感黑、宝石蓝、极光紫，并且它的整备质量仅为108kg，比UY125还轻，女孩也可以掌控。
从当下内卷的市场来看，兴鹰的配置确实不算太高，而且售价还是11580元，比UY125还贵，但是从各方面来看，它又比UY125要强一些，不过既然都预留了手把加热的安装线位，直接给加上多好，并且制动依然是前碟后鼓，虽然实际的刹车效果还不错，但是大家肯定都希望能有ABS的，或者CBS也行。
大家看到这里也应该看清楚兴鹰的卖点了，雅马哈没有把心思花在表明配置上，而是从大家不是很注意的底层配置上，简单的说它卖的不是配置，卖的是轻混动力的发动机、重心前移的车架上以及重新调校的减震上。
当然UY125是经过了长时间大量车主的磨炼，才得到了如今的认可，兴鹰要想达到UY125的高度，也是需要经历很长的道路，那么接下来就让我们拭目以待，来看看这辆车会不会成为下一个UY125，买发动机送车。