在城市通勤的车水马龙中，一辆灵活、实用且可靠的踏板摩托车往往是人们的理想选择。本田NCR125自上市以来，凭借其独特的设计、稳定的性能和丰富的配置，迅速在众多踏板车中崭露头角，成为了不少消费者关注的焦点。今天，就结合我一年使用总结这款备受瞩目的车型。
外观：大气时尚，别具一格
本田NCR125整体设计流畅，线条简洁，有着大气且时尚的气质。它的前脸极具辨识度，V型LED头灯搭配两侧的LED日行灯条，形成了如天使之翼般的运动V型轮廓 ，不仅造型凌厉，还提供了出色的照明效果，即使在光线昏暗的夜晚，也能让前方道路清晰可见。从侧面看，长身线条流畅自然，与整车的风格相得益彰，给人一种低调又不失优雅的感觉。车尾部分，X型尾灯设计简洁大方，与车身完美融合，夜间点亮时辨识度极高。
NCR125提供了白、红、黑、灰四种哑光漆面配色，且均未采用贴花设计，整车看上去素净又有质感，满足了不同消费者对于个性化和简约风格的追求。相较于一些竞品车型，NCR125的外观设计更显独特，摆脱了传统踏板车的平庸，无论是穿梭在繁华的市区街道，还是停靠在路边，都能吸引路人的目光。
空间：宽体设计，舒适实用
NCR125官方定义为宽体踏板，其车身尺寸在同级别车型中优势明显。较长的车身让它在舒适度设计上有了更大的发挥空间。车长达到1870mm，虽然轴距和喜鲨一样为1245mm ，但车长却和自家的PCX比较接近，这也侧面体现了本田在空间利用方面的深厚功力。
脚踏部分是这款车的一大亮点，最窄处为260mm，最宽可达360mm，比同级神车UY125的数据更出色，轻松可以放下一桶桶装水，而且外侧还有斜脚踏，对于身高较高的车友而言，也能很容易找到舒适的腿部位置。坐垫部分同样做了加长处理，高达690mm，并且自带货架，无论是单人骑行还是搭载乘客，亦或是装载物品，都不会感到局促，整体空间表现非常宽裕。
在储物能力上，NCR125同样表现出色。车把下方提供了两个大空间开放式储物盒，方便放置一些常用物品，如手套、钥匙等，手套箱内还贴心地配备有USB充电接口，随时为电子设备充电。座桶空间较大，能轻松容纳一顶四分之三盔，满足日常出行的储物需求。
动力：稳定可靠，经济实用
动力方面，NCR125搭载本田成熟的鲨TECH风冷单缸发动机，配合本田的PGM-FI电喷系统，最大动力输出为9马力，最大扭矩为9.87NM 。虽然这些数据在一些追求高性能的车型面前可能并不突出，但对于一款主要用于城市通勤的125排量踏板车来说，这样的动力表现完全足够。
在实际骑行体验中，NCR125起步轻快，加速平稳，在城市拥堵的路况下能够灵活穿梭。尤其是在0-50km/h的速度区间，动力响应迅速，不拖泥带水，能够轻松应对日常的通勤需求。即使是在满载的情况下，也不会有明显的动力不足之感。而且，这款发动机的运行品质出色，运行时较为安静，震动控制也相当不错，仅在怠速和急加速状态下才能感觉到一点单缸发动机常见的颗粒感。
燃油经济性也是NCR125的一大优势，官方公布的平均油耗为2.5L/100km，在实际使用中，根据不同的驾驶习惯和路况，油耗可能会略有波动，但总体来说仍处于一个比较经济的水平。其6L的油箱容量，满油续航基本在200km出头，对于城市通勤来说，无需频繁加油，十分省心。
至于网上很多出现的传动箱漏油，结合车店说法为出厂齿轮油有些加多造成齿轮油压力较大，我在500公里换掉原厂齿轮油，没有出现齿轮油漏油。
配置：实用至上，安全保障
在配置方面，本田NCR125突出的就是实用性。除了前面提到的长座椅、宽脚踏、大储物空间和USB充电口外，部分版本还配备了PCX同款智能钥匙，也就是无钥匙启动系统，只要智能钥匙带在身上，就可以轻松完成开锁和解锁的功能，并且这套智能系统还带有防盗报警和寻车功能，为车辆的安全提供了更可靠的保障。
在关乎行车安全的制动配置上，NCR125采用前碟后鼓的制动方式，并配备了CBS联动刹车系统。CBS系统能够合理分配前后刹车力，在紧急制动时，有效防止车轮抱死，提高制动的稳定性和安全性。虽然前碟后鼓的配置在一些追求极致制动性能的车型面前略显普通，但对于日常市区通勤使用来说，已经完全足够，并且经过实际测试，制动效果令人满意，能够给驾驶者带来足够的信心。此外，部分车型还配备了后轮手刹功能，这一设计对于在坡路停车或者山城骑行的用户来说，非常实用，有效解决了停车难的问题。
仪表方面，NCR125采用负显液晶仪表，和NX系列基本雷同，显示清晰，能够直观地展示时速、里程、油量等重要信息，方便驾驶者随时掌握车辆状态。
骑行体验：舒适惬意，轻松驾驭
当你跨上本田NCR125，首先感受到的是舒适的骑行三角。无论是脚踏、坐垫还是车把的位置，都经过了精心设计，能够让驾驶者在骑行过程中保持自然、放松的姿势，长时间骑行也不易感到疲劳。
在悬挂系统方面，NCR125配备一对叉芯直径31mm的正置式前减震器，后部是传统的单侧液压后减震，前后减震都偏柔软，回弹阻尼较小。这样的悬挂设定对于路面的过滤效果出色，能够很好地隔绝砖石路面细小间隙带来的震感，即使遇到沥青路面上的坑洼，也能处理得比较柔和，为驾驶者和乘客提供了舒适的骑行体验。
车辆的操控性能也值得一提，NCR125虽然车身相对宽大，但整备质量仅有110公斤，操控起来非常灵活，转向精准，在城市的大街小巷中穿梭自如。CVT无级变速自动挡的设计，让驾驶变得更加简单轻松，无需频繁换挡，即使是摩托车新手也能快速上手。
总结：综合实力出色的通勤踏板
本田NCR125作为一款主打城市通勤的踏板摩托车，在外观、空间、动力、配置以及骑行体验等方面都有着出色的表现。它精准地把握住了万元左右日常通勤用户群体的痛点，外观大气沉稳不张扬，配置丰富且实用，品控一流舒适度高，在众多同级别车型中具有很强的竞争力。
当然，金无足赤，车无完车。NCR125也并非完美无缺，例如它的尾灯部分设计较为普通，转向灯和刹车灯仍使用卤素灯泡，在一定程度上影响了视觉效果和照明亮度；在高速行驶时，动力表现可能相对弱一些。但总体而言，这些小缺点并不影响它成为一款优秀的城市通勤踏板车。
如果你正在寻找一款价格在万元左右，集实用性、舒适性和可靠性于一身的踏板摩托车，那么本田NCR125绝对值得你考虑。它不仅能满足你日常通勤的需求，还能为你的出行增添一份乐趣和便捷。