各位车迷朋友们，五羊本田又搞大动作了！就在前两天（2025年3月1日）的成都春季新品发布会上，2025款PCX160以19990元的“真香价”正式登场，对比上一代直降3000块，这波操作直接让现场车友高呼“本田终于开窍了！”
⭕先说最狠的——价格战玩真的！
新款PCX160定价19990元，比老款便宜了整整3000元，这波降价可不是“减配换低价”，反而是配置全面升级。要知道，本田家的车向来以“价格坚挺”著称，这次直接甩出“加量又降价”的王炸，摆明了要抢回被国产车蚕食的中高端踏板市场。
新PCX最直观的变化就是前脸设计。老款那种圆润的“微笑脸”彻底消失，换成了V字型贯穿式灯组搭配棱角分明的线条，日行灯也从夸张的“眉毛”变成了更犀利的六颗LED灯珠，整车气质瞬间从“温顺绵羊”变身“街头猎手”。车尾造型也同步升级，圆润饱满的线条配上立体感更强的尾灯，远看甚至有点自家大哥佛沙750的影子。
🛵这次本田终于不抠门了！
5寸TFT彩屏仪表：终于支持中文显示！三种UI界面可选，转速、时速、油耗信息一目了然，左手把的4向按键操作逻辑堪比智能手机，再也不用对着英文菜单抓狂。
KYB氮气后减震：带外置气瓶的双后减震，过减速带时滤震效果明显提升，配合加宽加长的斜脚踏，长途骑行舒适度直接拉满。
两段式刹车开关：轻捏刹车就亮灯，深捏才触发点火，既提升安全性又保护发动机，这个小细节暴露出本田工程师的强迫症级优化。
智能彩蛋：30L座桶空间、Type-C快充口这些实用配置全保留，甚至还能选装原厂风挡和智能尾箱，摩旅党狂喜。
动力还是那个味儿？稳字当头！
发动机依旧沿用那台157cc的eSP+水冷四气门引擎，11.8kW最大功率和14.7N·m扭矩参数没变，但配合优化后的CVT变速箱，低速顿挫感有所改善。现场试驾的媒体反馈，这套动力总成在40-80km/h区间依然丝滑如德芙，油耗也稳定在2L/百公里左右，妥妥的“省心老伙计”。
如果你想要一台品牌硬、质量稳、配置越级的中排量踏板，19990元的新PCX绝对是目前合资车型里的性价比之王。但如果你追求极致智能体验或运动性能，隔壁搭载TCS+双通道ABS的NWG150（16980元）或许更香。
最后吐槽一句:
本田这次把PCX和NWG150组成“高低搭档”，明显是要通吃2万元级市场。不过看着五羊本田展台上那台被机器狗驮出来的eW15新发动机，我隐约感觉…摩托车圈的“内卷大战”这才刚开场呢！